シュタイナー氏がウィリアムズの「後退」を指摘、ヴォウルズ代表はFW48の立て直しに奔走

元ハースの代表であったギュンター・シュタイナー氏は、今シーズンのウィリアムズについて「後退している」と厳しく評しました。シュタイナー氏は、ジェームズ・ヴォウルズ代表が受信トレイに積み上がった膨大なエンジニアリング上の解決策をすべて処理するまでは、正当な評価はできないと主張しています。グローブを拠点とするチームの深刻な不振に対し、容赦ない評価を下した形ですが、大幅なアップデートが導入されて初めて真の変化が訪れるだろうとも認めています。

Why it matters:

ウィリアムズは、現在のレギュレーションに開発の焦点を絞り、期待の大きかった2025年から2026年シーズンへと乗り出しました。しかし、前進するどころか、プレシーズンテストの欠場や車両のオーバーウェイトに苦しみ、グリッドの後方に沈むという結果に終わりました。この低迷により、チームの方向性や、約束されていた再建が依然として現実的であるのかという深刻な疑問が投げかけられています。

The details:

• シュタイナー氏は、ヴォウルズ代表がFW48を修正するために必要なあらゆる工程が記載された「メールをすべて読む時間」が必要だと言及し、リーダーシップを判断する前に時間が必要であると冗談交じりに語りました。
• 今シーズンのウィリアムズの獲得ポイントはわずか11ポイントに留まり、同じメルセデス顧客チームであるアルピーヌ（61点）やマクラーレン（220点）に大差をつけられています。
• 初期のシェイクダウンに失敗し、バーレーンのテスト合流も遅れたことで、シーズンを通して後手に回る状況が続いています。
• ハンガリーGPではアストンマーティンを下回り、実質的に最遅のチームとなりました。カルロス・サインツとアレックス・アルボンは、フェルナンド・アロンソに約0.5秒も離されました。
• ヴォウルズ代表は「軽量化」を最優先事項として挙げています。ザンフォールトで軽量化パッケージを導入し、バクーでは「ほぼ完全に新しいマシン」に近いアップデートを予定しています。
• アルボンは、アストンマーティンのハンガリーでのアップデートは「夢のようなレベル」だったと認め、バクーのパッケージの内容は把握しているものの、「そこまでの劇的な変化ではない」と釘を刺しました。

What's next:

今後のレースは、ウィリアムズが今シーズンを救い出せるのか、あるいはシュタイナー氏の悲観的な評価が現実となるのかを決定づけることになります。ザンフォールトとバクーのアップデートは、FW48のコンセプトが修正可能であることを証明する最大のチャンスです。もし結果が出なければ、ヴォウルズ代表およびチームの長期ビジョンに対する圧力は急速に高まるでしょう。