ブリアトーレ氏、トランプ氏が米国ブーム以前にニュージャージーでのF1開催を提案していたことを明かす

フラビオ・ブリアトーレ氏が、かつてドナルド・トランプ氏と共にフォーミュラ1（F1）をニュージャージーに誘致しようと奔走したエピソードを明かしました。当時は米国においてF1の価値が低く、プロジェクトは最終的に消滅しました。アルピーヌのチーム代表であるブリアトーレ氏は、2007年にインディアナポリスがカレンダーから外れた後、バーニー・エクルストーン氏にアプローチし、トランプ氏がマンハッタンではなくニュージャージーを推奨したと回想しています。

Why it matters:

この誘致失敗の記憶は、わずか10年余り前まで、米国でF1がどのように捉えられていたかを物語る衝撃的な例です。リバティ・メディアがマイアミ、オースティン、ラスベガスで現在の空前のブームを築き上げるずっと前、ブリアトーレ氏とトランプ氏は、市場がまだ受け入れていなかった同じビジョンを提示しようとしていました。

The details:

• ブリアトーレ氏は『The Race』に対し、トランプ氏のオフィスでエクルストーン氏にニューヨーク近郊での開催を提案したと語りました。トランプ氏はマンハッタンは困難すぎると切り捨て、代わりにニュージャージーを提案。これによりエクルストーン氏が交渉に応じました。
• この構想は、2013年のデビューを目指す「グランプリ・オブ・アメリカ（ポート・インペリアル）」へと発展しました。レッドブルのプロモーションイベントでは、セバスチャン・ヴェッテルとデヴィッド・クルバードが実際にこの市街地コースを走行したこともあります。
• しかし、度重なる延期によりプロジェクトは頓挫し、2012年からはオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）が米国戦の座を確保することとなりました。
• ブリアトーレ氏は、トランプ氏はF1の専門家ではなかったものの、ボクシングやラスベガスのイベントで実績を持つ「最高のプロモーター」であり、誘致に向けた強力なパートナーであったと述べています。

The big picture:

現在の米国におけるF1の状況は、認識できないほど劇的に変化しました。ブリアトーレ氏は、エクルストーン氏の制限的なモデルでは攻略できなかった米国市場を、リバティ・メディアの開放的な商業アプローチが切り拓いたと分析しています。マイアミ、オースティン、ラスベガスに詰めかける大観衆を目の当たりにすれば、かつてのニュージャージーでの挫折は、タイミングと提示方法がいかに重要であるかを物語っています。