シュブリン：「ハミルトン離脱は、マシン開発に影響なし」

メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクター、アンドリュー・シュブリン氏は、ルイス・ハミルトンがフェラーリへ移籍したことが、チームのマシン開発に与えた影響は最小限だったと明かした。シュブリン氏は、ブラックリーを拠点とするチームの開発プロセスは主にシミュレーションとデータによって駆動されており、ドライバーからのフィードバックは有益ではあるものの、支配的な要素ではないと強調した。ジョージ・ラッセルの円滑なチームリーダーへの移行と、キミ・アントネッリの期待されるコミュニケーション能力が、継続性を確保した。

なぜこれが重要か:

この発言は、メルセデスのエンジニアリング構造の成熟度と堅牢性を浮き彫りにしており、チームが技術的方向性において単一のスーパースタードライバーに依存していないことを示唆している。これはまた、ラッセルとアントネッリという新しいドライバーラインアップへの強い自信の表明でもあり、ハミルトン後の時代を混乱による後退ではなく、計画的で成功した移行として描いている。

詳細:

• シュブリン氏は、開発の「その大部分」は、ドライバーが「これが必要だ」と言うことから来るのではなく、シミュレーションを通じてダウンフォース、最適なバランス、空気抵抗の低減を探すことから生まれると clarified した。
• ラッセルの役割: ジョージ・ラッセルは、現在世代のマシンへの精通から、ハミルトンの後任として自然で安定した開発リーダーとなった。
• アントネッリのフィードバック: ルーキーにもかかわらず、シュブリン氏はアントネッリを賞賛し、「マシンがどう動いているかを伝えるのが非常に得意だ」と述べ、潜在的なフィードバックの空白を埋めた。
• チームはアントネッリとの「学習の年」を完全に想定しており、全体として移行は「順調に進んでいる」と考えている。

今後の展望:

ドライバーラインアップが固まり、開発哲学が再確認されたことで、メルセデスはリソースを純粋にパフォーマンスに集中できる。チームのプロセスと若手タレントへの自信は、この時期を将来の挑戦に向けた堅固な基盤と見なしており、最近の進歩を土台にグリッドの最前列への復帰を目指している。