シューマッハ氏、フェルスタッペンとピアストリの座席交換を示唆　アストンマーティンは2026年シーズンで苦戦

Why it matters:

フェルスタッペン移籍の示唆は、レースエンジニアのジアンピエロ・ラムビアゼがマクラーレンへ転籍することと結びつき、ドライバー市場に大きな衝撃を与えている。フェルスタッペンのレッドブル契約は2028年に終了する見通しで、行き先はシーズン全体の勢力図を変える可能性がある。一方、アストン・マーティンは2026年規則に合わせた新たなテクニカルパートナーシップが予想以上に困難で、チームとエイドリアン・ニューヤーに即座のプレッシャーがかかっている。

The details:

• 座席交換の噂: ラルフ・シューマッハは、マックス・フェルスタッペンがレッドブル契約満了後、ジアンピエロ・ラムビアゼと共にマクラーレンへ移籍し、オスカー・ピアストリが逆方向に移る可能性があると指摘した。
• アストン・マーティンの苦戦: 2026年シーズンの最初の3レースでまだポイントを獲得できていない。AMR26はホンダのパワーユニットからくる激しい振動に悩まされ、フェルナンド・アルロンソとランス・ストロールの走行感覚と性能を大きく損なっている。
• インドGP 2027は見送り: F1本部は、インドのブッダ国際サーキットでのグランプリは2027年には復帰しないと公式に確認した。最終開催は2013年だった。
• モントーヤ氏の批判: 元ドライバーのフアン・パブロ・モントーヤは、レッドブルがラムビアゼを引き止めるために、より上位の役職を提示すべきだったと指摘した。
• トット氏のシューマッハ回想: 元フェラーリチームプリンシパルのジャン・トットは、マイケル・シューマッハを「非常に繊細な人物」と評し、外見上の傲慢さは内面の内気さを覆い隠すものであったと語った。

What's next:

フェルスタッペンの契約期限が近づくにつれ、ドライバー市場の憶測は続く見込みだ。アストン・マーティンはホンダのパワーユニット振動問題を早急に解決しなければ、シーズンの存続が危うくなる。インドGPは2027年のカレンダーから外れたものの、F1のグローバル拡大は他の開催候補地との競争を活性化させるだろう。