ランビアゼの衝撃的なマクラーレン移籍、フェルスタッペン退団憶測が加速

なぜ重要か？

ランビアゼは単なるエンジニアではなく、マックス・フェルスタッペンの長年の信頼を受けるレースエンジニアとして、オランダ人ドライバーの成功に欠かせない存在です。直接のライバルであるマクラーレンへ転籍することは、レッドブルの安定性に大きな打撃を与え、フェルスタッペンの長期契約へのコミットメントに疑問を投げかけます。一方、FIAが技術的抜け穴を閉じるため新たな規制を導入し、メルセデスとレッドブルの競争ツールにも直接影響を及ぼしています。

詳細：

• フェルスタッペンの将来が不透明に： 元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは「ランビアゼの退職が、フェルスタッペンが契約満了時にレッドブルを離れることを事実上保証した」と指摘しました。
• ボタン、噂を一蹴： 2009年チャンピオンのジェンソン・ボタンはSNSで、マーティン・ブランブルの代わりに自分がSky Sports F1解説に起用されるという噂を断固として否定しました。
• FIA、クオリファイング・トリックを禁止： FIAはメルセデスとレッドブルが予選最終ラップで使用したとされる巧妙なパワーユニット・トリック（エンジンモード切替）を禁止しました。これは今年導入された新エンジン規則に基づく技術審査の結果です。
• ラリー挑戦をフェルスタッペンに提案： ジョス・フェルスタッペンは息子に対し、危険だと語ったラリーを実際に体験させてから意見を言わせるよう挑みました。
• ハミルトン、2021年アブダビでの失望を語る： ウィリアムズ・チームプリンシパルのジェームズ・ヴァウルズは、元メルセデス・ストラテジストとして、ハミルトンが2021年最終ラップでタイトルを逃した瞬間の衝撃的なリアクションを明かしました。

次は？

レッドブルは2027年末のランビアゼ退職後、フェルスタッペンのレースエンジニア空白をどう埋めるかが注目されます。同時に2028年のドライバー市場をめぐる憶測が加熱し、フェルスタッペンの行方がシーズンを通じて中心テーマになるでしょう。また、FIAのエンジンモード禁止により、各チームは予選戦略を再構築せざるを得ず、土曜午後のレース順位にも変動が予想されます。