ラッセル、ADUOアップグレード導入までエンジンペナルティを延期へ

ジョージ・ラッセルは、2026年シーズンに向けて新しいパワーユニットを導入するため、FIAのグリッドペナルティを受けることになります。ただし、今週末のアゼルバイジャンGPでの適用は見送られました。メルセデスは、ADUOアップグレード版のエンジンが準備できるまで、ペナルティのタイミングを調整する方針です。

Why it matters:

ラッセルは現在、キミ・アントネリに91ポイント差をつけられており、ここでのグリッドペナルティはタイトル争いに深刻な影響を与える可能性があります。両ドライバーが信頼性の問題に直面している中、いかにペナルティを管理するかが鍵となります。

The details:

• ラッセルのコメント: 「今週末ではありません。もう少し先のタイミングでペナルティを受ける予定です」と明言しました。
• ポイント差について: 全ドライバーが異なるタイミングでエンジンを導入することを踏まえ、現在の点差は「一長一短（swings and roundabouts）」であるとの見解を示しました。
• ADUOアップグレード: メルセデスは、レッドブルをベンチマークとし、内部燃焼エンジン（ICE）の「追加開発およびアップグレード機会（ADUO）」の権利を獲得しています。
• 戦略的理由: ブダペストでパワーユニットと共にターボを交換したため、今ペナルティを受ければ、後で再びペナルティを負うことになるためです。
• アントネリの例: 一方、キミ・アントネリはモンツァでエンジンペナルティを受けましたが、新品エンジンの性能を活かし、10列目からのスタートで優勝を果たしています。

What's next:

ラッセルは、アントネリに91ポイント差をつけられた状態でバクーに臨みます。アップグレードされたICEが利用可能になり次第、メルセデスはダメージを最小限に抑えるため、追い越しが容易なサーキットでの導入を検討しています。ラッセル自身、現在のパワーユニットは「寿命が近づいている」と語っています。