ラッセル：レッドブルは依然としてエネルギー展開でリード、メルセデスは差を縮める

ジョージ・ラッセルは、バーレーンテスト後もレッドブルがグリッド内で最も強力なエネルギー展開（パワーユニットの出力配分）性能を維持していると評価した一方で、メルセデスはその差を「管理可能なレベル」まで縮めたと明かした。バーレーンでの6日間のデータは、メルセデスパワーユニットを搭載するマシンに急速な進歩をもたらし、かつて「恐ろしかった」1周あたり1秒の差を、競争可能なマージンに変えた。2026年ハイブリッド時代を控え、バッテリー放電のタイミングは新たなパフォーマンスの鍵となり、開幕戦は誰が最も効果的にそのボタンを押せるかを示すことになる。

なぜ重要なのか：

• 空力優位性よりも、展開（出力配分）戦略がラップタイムの鍵となった。
• メルセデスが差を縮めたことで、勝利を争う3チーム体制が復活し、チャンピオンシップの賭け金が高まった。

詳細：

• ラッセルは、バーレーンテスト後、レッドブルのエネルギー展開がグリッドで最も強力に見えると述べた。
• メルセデスパワーユニット車は、以前推定されていた1周あたり1秒の差を、6日間で競争可能な範囲まで縮めた。
• テストは展開マップを微調整する6日間を提供したが、メルボルンではレース前の練習時間がわずか3時間しかない。

今後の展開：

• メルボルンのアルバートパークは、レース条件下での展開戦略の最初の実戦テストの場となる。
• メルセデスは、テストでの成果を予選およびレースペースに転換し、表彰台を目指す。