ロズベルグ、角田とフェルスタッペンの「説明不能な」パフォーマンス差に困惑

Sky F1のコンサルタントであるニコ・ロズベルグは、レッドブル内部の継続的なパフォーマンス格差に困惑を表明し、角田裕毅がなぜマックス・フェルスタッペンにこれほど大きく差をつけられているのか疑問を呈しています。

なぜ重要か：

この繰り返される問題は、フェルスタッペンのペースに匹敵する一貫したセカンドドライバーを見つけるというレッドブルの長年の課題を浮き彫りにしており、チーム戦略や総合的なチャンピオンシップの動向に影響を与えます。

詳細：

• モンツァで行われたイタリアGP予選では、マックス・フェルスタッペンが新記録を樹立した一方で、角田裕毅は10位に終わり、チームメイトより0.7秒以上遅いタイムでした。
• ロズベルグはSky Sports F1に対し、この差を「説明不能」と表現し、これが何年にもわたる一貫した問題であると指摘しました。
• 彼は、ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、リアム・ローソン、さらにはセルヒオ・ペレスといった過去のレッドブルのセカンドドライバーたちも最終的にフェルスタッペンに匹敵するのに苦労したことを強調しました。
• ロズベルグは、角田のマシンがフェルスタッペンのマシンと100%同じではないかもしれないが、その差はせいぜい10分の1秒程度であり、0.7秒ではないだろうと示唆し、角田の困難な状況への共感を表明しました。

角田の視点：

• 角田は、Q3でのタイム差の一部をスリップストリーム不足に起因すると説明しました。モンツァではスリップストリームが重要であるにもかかわらず、自分が先頭を走らなければならなかったためです。
• 予選でのタイム差にもかかわらず、彼はQ3進出に満足していると表明し、バランスの問題はあったものの、最近の高ダウンフォースコースに比べてモンツァではレッドブルのマシンがより良い性能を発揮したと述べました。

より広範な視点：

マックス・フェルスタッペンは比類なき基準を設定し続けており、角田はフォーミュラ1での自身のキャリアを確保するため、このパフォーマンス差を縮めるという途方もない課題に直面しています。ロズベルグの発言は、レッドブルの姉妹チームにおけるこのパフォーマンス格差の複雑さと持続性を強調しています。