ブランデルが語るマクラーレンのスワップ、より「幸せな」ハミルトン、そして「驚異的な」レッドブルのモンツァでの逆転劇

なぜ重要なのか：

モンツァはF1史上最速の平均速度ラップ記録と新しい最短レース記録を樹立しました。さらに、レッドブルの目覚ましいパフォーマンス向上、ルイス・ハミルトンの前向きな変化、そしてマクラーレンチームの重要な戦略的判断が注目を集めました。

大局：

F1は絶え間ない技術進歩により、史上最速のスピードを記録し続けています。モンツァでのレースは、主要ドライバーの活躍と戦略的決定が将来のレースにどのように影響するかを示しました。

レッドブルの優位性＆ハミルトンの復活：

• マックス・フェルスタッペンはポールポジションを獲得し、容易な勝利を収めました。これにより、昨年モンツァで苦戦したレッドブルが「驚異的な好転」を遂げたことが証明されました。彼らのマシンは、予選とレースの両方で並外れたペースを発揮しました。
• ルイス・ハミルトンはグリッドペナルティにもかかわらず、順位を上げ、マシンで「より快適そうに見え」、以前よりも「幸せそう」でした。優勝できるマシンではないことに苛立つのではなく、現状でベストを尽くすという考え方に調整したようです。

マクラーレンのピットストップとチームオーダー：

• ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは2位と3位でスタートしました。ノリスの方がわずかに速かったものの、ピアストリの速いピットストップ（1.9秒）に対し、ノリスのピットストップ（5.9秒）に問題が発生し、ピアストリが先行しました。
• その後、マクラーレンはピアストリにノリスに道を譲るよう要求し、マーティン・ブランデルは、チームの結束力と事前の合意を考慮すると、これは「正しい判断」だったと評価しています。
• ピアストリは、特にシャルル・ルクレールを追い抜くなど、リスキーなオープニングラップを見事にこなし、その印象的な走りが注目されました。

オリバー・ベアマンのペナルティ論争：

• オリバー・ベアマンはカルロス・サインツとの接触により10秒ペナルティと2ポイントのペナルティポイントを受け、出場停止に近づきました。
• ブランデルはこのペナルティを「不公平」だとし、「典型的なモンツァのレーシングインシデント」と表現しました。彼は、過失の有無にかかわらず、他車との接触はポイントと表彰台を失うことになると強調しました。

今後の予定：

F1は9月19日から21日にかけてバクーで開催されるアゼルバイジャンGPに向かいます。