ピアストリの無線がマクラーレン内部の意見対立を示唆；ステラ代表、モンツァでの苦戦後に改善策を推進

ピアストリの無線が明かすマクラーレン内部のチームオーダーに対する意見の相違

なぜ重要か: イタリアGP中、マクラーレンがオスカー・ピアストリにランド・ノリスへのポジション譲渡を指示した物議を醸すチームオーダーを出し、批判に直面しました。この事件はチーム戦略の公平性と透明性に関する議論を巻き起こし、ピアストリの無線でのコメントは内部的な意見の相違があったことを示唆しています。

詳細:

• モンツァの戦略: マックス・フェルスタッペンのピットストップ後、マクラーレンは当初両ドライバーをコース上に留め、セーフティカー導入によるより安価なピットストップを期待しました。しかし、この戦略は実現不可能となりました。
• ピットストップのドラマ: ピアストリが最初にピットインし、続いてノリスがピットインしました。ノリスのピットストップが遅れたため、ピアストリが先行してコースに戻りました。
• チームオーダーの発令: その後、ピアストリはノリスにポジションを戻すよう指示されました。彼の無線での返答、「なぜ遅いピットストップがチームオーダーを正当化するのか」という問いは、当時チーム内全員がその決定に完全に同意していなかった可能性を示唆しました。
• ピアストリの姿勢: レース後、ピアストリはノリスが公正にリードしていたことを認め、チャンピオンシップでの成功は制御可能なパフォーマンスから生まれると強調し、この決定を公に受け入れました。
• 前例の確立: トト・ヴォルフのような人物は、このようなチームオーダーが前例となり、将来的な決定の覆しを困難にする可能性があると指摘しています。

ステラ代表、モンツァでの苦戦を受けマクラーレンの改善を推進

全体像: マクラーレンはモンツァで困難な週末を過ごし、レッドブルのペースに匹敵することに苦戦しました。マックス・フェルスタッペンは圧倒的な勝利を収め、ウォーキングを拠点とするチームのドライバーたちを19秒差で上回りました。

主な問題点:

• ペース不足: アンドレア・ステラ代表は、マクラーレンが低ドラッグのモンツァサーキットでレッドブルのスピードを過小評価していたことを認めました。
• マシンの限界: この週末はマクラーレンのマシンの根本的な設計上の限界を露呈させ、特定の条件下でしか良いパフォーマンスを発揮できないことを示しました。
• 運用上の欠陥: 純粋なペース以外にも、チームはノリスの遅いピットストップや物議を醸したチームオーダーなど、運用上の問題にも直面しました。

今後の展望:

• ステラ代表は、イタリアGPが重要な教訓となったことを強調しました。
• チームは、特定のレースだけでなく、あらゆる種類のサーキットで全体的なパフォーマンスを向上させ、より広範な競争力を確保することを目指しています。
• モンツァでのレッドブルとの大きな差は、将来の開発のためにこれらの教訓を学ぶことの緊急性を強調しています。