スクープ: マクラーレン、イタリアGPでのノリスとピアストリ間のチームオーダー騒動の全貌

マクラーレンは、イタリアGPのランド・ノリスとオスカー・ピアストリのピットストップ後、物議を醸すポジション交換を巡り、再びチームオーダー騒動に巻き込まれました。

なぜ重要なのか:

2位を走行していたピアストリは、シャルル・ルクレールからの防御のため先にピットインし、マックス・フェルスタッペンがトップに戻った後、一時的にノリスの前を走っていました。しかし、ノリスの次の周のピットストップが遅れたことで、ピアストリはチームメイトより前に出ることになりました。これにより、チームはピアストリに対し、レースの大半で2位を維持していたノリスにポジションを譲るよう指示しました。

ピアストリは指示に従いましたが、レース後、両ドライバーはこの最新の騒動について激しい質問を受けました。この結果、ピアストリのチャンピオンシップポイント差は、もし彼が指示を無視していれば37ポイントだった可能性があったところ、31ポイントに縮小しました。

全体像:

マクラーレンの戦略はピアストリをルクレールから守ることにありましたが、ノリスのピットストップ遅延が事態を複雑にしました。チームがノリスの元のトラックポジションを回復させるという決定は、遅いピットストップのような予期せぬ状況であっても、チーム内の階層や事前定義されたレース戦略の優先順位を強調するものです。

主要な無線交信内容:

• 45周目 - ノリスのピット戦略に関する質問:
  • ノリス (LN): 「もう一方の車を先にピットインさせたいのですか？」
  • ノリスのエンジニア (WJ): 「はい、そうします。入れ替えるので、そのまま走行してください。」
  • LN: 「アンダーカットされないなら、私が先にピットインします。」
• ピットストップ - ノリスの遅延:
  • 45周目にピアストリがピットインした後、ノリスは46周目で左フロントタイヤの交換が遅れ、ピアストリの後方でコースに復帰しました。
• チームオーダー:
  • WJからLNへ: 「ランド、オーダーを再確立する。だから彼は君を先に行かせるだろう...」
  • ピアストリのエンジニア (TS)からオスカー・ピアストリ (OP)へ: 「オスカー、去年のハンガリーと少し似ている。チームの理由でこの順番でピットインした。ランドを先に行かせてくれ、そうすれば自由にレースできる。」
  • OP: 「つまり、遅いピットストップはレースの一部だと言っていたじゃないですか。ここで何が変わったのかよく分かりません。しかし、本当にそうして欲しいなら、そうします。」

今後の展開:

ピアストリは最終的に指示に従い、49周目にノリスを先に行かせました。この事件は、F1におけるチームオーダーと、マクラーレンが若く競争力のあるドライバーデュオをどのように管理していくかについて議論を巻き起こし続けています。