オーストラリアGP目前、ライバルチームがエンジン規則の抜け穴改正を推進…レッドブルの投票が行方を左右

レッドブルの立場が、2026年パワーユニット規則における論争的な抜け穴の行方を決める決定的な要素として浮上している。この抜け穴はメルセデスに性能優位をもたらす可能性がある。オーストラリアグランプリが迫る中、競合メーカーは規則改正を促しており、レッドブル・パワートレイン（RBPT）はこの変更を支持するかどうかを検討中である。

重要性:

• この抜け穴により、メルセデスは規則に違反することなく、より高い実効圧縮比で運転することが可能。
• 放置されれば、メルセデスは2026年にパワー優位を確立し、グリッドの勢力図を塗り替える可能性がある。
• RBPTも同様にこの隙間を利用しているため、レッドブルの決定は公平性に対する試金石となる。

詳細:

• メルセデスとRBPTは、FIAの圧縮比定義における同一の隙間を発見した。
• 規則文面は、バルブトレイン設計により調整可能な「幾何学的」計算を許容しており、出力向上につながる。
• RBPTは抜け穴を維持する可能性もあるが、初戦前に改正案が承認されれば変更を支持する可能性がある。
• 規則改正会議は、3月24日のオーストラリアGP前、3月上旬に設定されている。

今後の展開:

FIAが改正案を採用した場合、チームはプレシーズンテスト前にパワーユニットを再設計する必要があり、開発が遅延する。提案が頓挫した場合、メルセデスは明確な優位を持ってメルボルンに臨むことになり、2026年シーズンの公平性を巡る議論を引き起こすだろう。この決定は、2026年時代を通じたパワーユニット争いの基調を定めることになる。