コルトン・ハータ、型破りなF1への道…成功したインディカーからF2への「奇妙な」転身

アメリカのレーシングスター、コルトン・ハータが、独特かつ自ら「奇妙」と表現するキャリアの転換に乗り出します。成功したインディカーでのキャリアに別れを告げ、25歳でフォーミュラ2に参戦し、F1シートを直接目指します。2024年インディカーランアップのドライバーは、F2でハイテックをドライブすると同時に、新キャデラックF1チームのテストドライバーも務め、将来のグランプリ出場に必要なFIAスーパーライセンスポイントの獲得を目指します。

なぜ重要なのか:

ハータの動きは、伝統的なモータースポーツの階段を逆に下りる、稀有でハイリスクな選択です。9回のインディカー勝利とチャンピオンシップ準優勝という確固たる記録を持つドライバーが、育成シリーズにステップダウンすることは、従来のヨーロッパ式ジュニアフォーミュラの経歴なしにF1に参入することがいかに困難かを浮き彫りにしています。彼の成功または失敗は、F1エコシステムの外で活躍する他の実力あるドライバーたちが、このスポーツの頂点に至る可能性のある道筋をどのように見るかに影響を与える可能性があります。

詳細:

• ハータ（25歳）は、インディカーで7シーズンにわたり常にトップ争いをし、レース勝利も挙げた経歴を持つ中、昨年F1への野心を表明しました。
• F2キャンペーンの主な目標は、F1出場に必要なFIAスーパーライセンス40ポイントの確保です。これは過去にも才能ある他のインディカードライバーを阻んできたハードルです。
• 彼は当初、F2への提案を否定的に捉え、プロフェッショナルとしての後退と見なしていました。元レーサーでチームオーナーである父、ブライアン・ハータとの議論が、この選択の戦略的価値に気付かせる助けとなったと語っています。
• ヨーロッパでの経験: ハータはジュニア時代、カーリンと共にイギリスF3などのシリーズでレース経験がありますが、古い経験です。彼はこれが多少の基礎になると信じています。
• 主な課題: 彼は、F2とF1で使用されるピレリタイヤへの適応を、重大かつ「厄介な」学習曲線として挙げています。彼はこのタイヤを一度もドライブしたことがありません。
• ハータは、自身の道筋に対する外部の評価には関心がないと述べています。彼の焦点はF1に到達することのみであり、この動きは彼の「最高の機会」であり、「それのために戦う」意思の表れだと明かしています。

今後の展開:

2025年シーズンを通じて、ハータのF2マシン、タイヤ、サーキットへの適応に注目が集まります。彼のパフォーマンスが、この型破りな戦略の最終的な試金石となるでしょう。

• 強力な成績を収めれば、キャデラックF1プロジェクトのレースシートへの早期昇格や、グリッド上の他の空席を巡る争いに加わる可能性があります。
• 逆に、若手有望選手向けに設計されたシリーズで苦戦すれば、彼のF1への展望は暗くなる可能性があります。しかし、キャデラックのテストドライバーとしての二重の役割は、重要なセーフティネットであり、F1オペレーションとの直接的なつながりを提供します。これにより、F2の結果に関わらず、最終目標を手の届く範囲に保つことができるのです。