モナコ苦境予想、レッドブルの『唯一の救い』浮き彫り

モナコグランプリ週末を前に、レッドブルにはたった一つの「救いの手」しかないと、元F1ドライバーのジョリオン・パーマーが指摘した。RB22はカナダでメルセデス、マクラーレン、フェラーリに次ぐ確実に4番手のマシンであり、マックス・フェルスタッペンの今季初表彰台は、ジョージ・ラッセルのリタイアとマクラーレンの戦略ミスによるもので、アスタリスク付きの結果だった。バンプや縁石でのハンドリングに弱点があるチームにとって、モナコで競争力のある週末を過ごすのは難しそうだ。

なぜ重要か

モナコは他のどのサーキットよりもシャシーの弱点を露呈する。レッドブルがライドコンフォートの問題を解決できなければ、コンストラクターズ選手権でさらに後退するリスクがある。カナダでの一度の表彰台は根本的なペース不足を隠せず、ここでの不振はチームのシーズン中盤の危機を深める可能性がある。

詳細

• パーマーによると、レッドブルはモントリオールのスプリントと予選の間に「かなりのライドコンフォート向上」を見つけ、それによりフェルスタッペンがセクター1で好タイムを記録できたという。
• 「私が見た唯一の救いはその変化です…おそらく彼らはフロントに近づく何かを見つけたのでしょう」とパーマーは F1 Nation ポッドキャストで語った。
• しかし、ジェームズ・ヒンチクリフは、フェルスタッペンの表彰台には大きなアスタリスクが付くと付け加えた。ルイス・ハミルトンが8秒のギャップを詰めて追い上げ、マクラーレンのダブル戦略ミスとメルセデスのリタイアがなければ表彰台には立てなかった。
• モナコではライドコンフォートが極めて重要だ。カナダでマックスが最も不満を述べたのは、バンプや縁石でのマシンのハンドリングだった。
• パーマーは、レッドブルは最近のラウンドよりもモナコの週末を良い形でスタートさせる必要があると強調した。

次は

注目はレッドブルのモンテカルロでのフリープラクティス1回目に集まる。カナダでのライドコンフォート改善がタイトな市街地コースでも有効なら、辛うじてトップ5に入れるかもしれない。そうでなければ、混乱した週末が待っており、エンジニアリングチームへのプレッシャーが高まるだろう。

「マシンが実際にコースに登場するまではわかりません」とパーマーは語った。そしてレッドブルにとって、モナコの路面は特に荒く感じられるかもしれない。