レッドブル、2026年ドライバーラインナップの賭け：元F1ドライバーが若手起用のリスクに警鐘

元F1ドライバーのマーティン・ブランドル氏が、2026年シーズンのドライバーラインナップ戦略についてレッドブルに厳しい警告を発しました。若手タレントの早期昇格には慎重になるべきだと主張しています。間近に迫る大規模なレギュレーション変更を控え、ブランドル氏はコックピット内での経験の重要性を強調しています。

なぜ重要なのか：

レッドブルのドライバー育成プログラムは若手タレントの発掘と育成で知られていますが、2026年のルール変更は前例のない課題をもたらします。経験の浅いドライバーをトップチームや姉妹チームであるレーシングブルズに昇格させることは、大掛かりな技術的激変期において競争力を損なう可能性があり、チームのチャンピオンシップ争いに影響を与えるかもしれません。

詳細：

• イサック・ハジャールの見通し: 新人シーズンで、オランダGPでの3位フィニッシュを含む有望なフォームを見せているハジャールは、2026年にレッドブルへの昇格候補と報じられています。
• 角田裕毅の苦戦: 角田裕毅は今年、リアム・ローソンやセルジオ・ペレスの過去の課題と同様の困難に直面しており、特にホンダの撤退が迫る中、チームでの彼の長期的な将来に疑問符がついています。
• ブランドル氏の懸念: マーティン・ブランドル氏は、ハジャールがマックス・フェルスタッペンと組む前に、姉妹チームで少なくとももう1年を費やし、貴重な経験を積む必要があると示唆しています。
  • 懸念の理由: 2026年シーズンは、パワーユニットとシャシーの両方を含む、F1史上最も劇的なレギュレーション変更をもたらします。これには、貴重なフィードバックを提供し、迅速に適応できる経験豊富なドライバーが必要です。
• アルヴィド・リンドブラッドの潜在的リスク: ハジャールがレッドブルに移籍した場合、最近18歳になったばかりのルーキー、アルヴィド・リンドブラッドがレーシングブルズで彼に取って代わるという噂があります。ブランドル氏は、リンドブラッドの経験の浅さから、これも潜在的にリスクの高い動きだと見ています。
• レッドブルの反論: レッドブルは、マックス・フェルスタッペンやセバスチャン・ベッテルといった若手ドライバーを成功裏に昇格させてきた過去の実績から、自チームの若手タレントはプレッシャーに対処できると信じている可能性があり、「十分な実力があれば、乗り越えられる」と主張するかもしれません。

今後：

レッドブルは、積極的な若手育成戦略を貫くか、あるいは急進的な2026年のレギュレーション変更を乗り切るために経験を優先するかという、重要な決断に直面しています。ハジャールのトップチームでの起用や、リンドブラッドのレーシングブルズでの潜在的な役割に関する議論は、急速に進化するF1の状況において、即時的なパフォーマンスと長期的な育成とのバランスをチームがどのように取るかを見守る上で、激しいものとなるでしょう。