ノリスとピアストリのパフォーマンス差の鍵はセットアップ哲学、モンテューヤが指摘

フアン・パブロ・モンテューヤ氏は、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスとオスカー・ピアストリの最近のパフォーマンス格差は、主にセットアップの哲学の違いに起因すると指摘しました。ノリスはよりルーズな（緩い）車体バランスを好んでおり、マクラーレンは特定のドライバーを意図的に優遇しているのではなく、各ガレージが各ドライバーの好みに合わせて最適化することを可能にしている、と説明しています。

なぜ重要か：

チームメイト間のパフォーマンス格差は、しばしば優遇措置や根本的な車両問題に関する憶測を呼び起こします。モンテューヤ氏の説明は、ドライバーの好みとセットアップの選択に根差した、明確で技術的な理由を提示しており、たとえ実力が拮抗しているドライバーであっても、彼らを分かつ微妙なエンジニアリングの違いを強調しています。これは、チーム内の力学を理解し、セットアップの調整がドライバーのパフォーマンスにどれほど大きな影響を与えるかを把握する上で極めて重要です。

詳細：

• セットアップの違い: モンテューヤ氏は、ノリスが最近ピアストリに対して優位に立った理由を、ノリスが車体に「はるかにルーズなバランス」を使用したためだと分析しました。これにより、ノリスの車はコーナリング中盤でより効果的に回転し、ラップタイムを短縮することができます。
• ドライバーの好み: 元F1ドライバーである同氏は、これがチームの指示ではなく、個々のドライバーの好みに起因する結果であると明確にしました。両ドライバーともセットアップの変更をテストしますが、特定のセットアップにより適応しやすいドライバーがいます。
• チームによる妨害はない: モンテューヤ氏は、マクラーレンによる故意の優遇や妨害といったいかなる憶測も明確に否定しました。「マクラーレンの各サイドは、自分たちのドライバーを勝たせることに集中している。マクラーレンが『ランドを速くして、オスカーを遅くしよう』と決めたわけではない」と述べています。
• テレメトリからの洞察: 彼はテレメトリデータを引用し、「コーナリング中盤のテレメトリを見れば、オスカーがステアリングを操作したとき、彼の車はランドの車ほど回転せず、それが差を生む要因だ」と述べました。
• アグレッシブな予選セットアップ: モンテューヤ氏はマクラーレンの広範な戦略にも言及し、レースペースを最大限に活かすためには「予選セットアップにもっとアグレッシブになる必要があった」と示唆しました。

全体像：

メキシコGPでは、ランド・ノリスが圧倒的な勝利を収め、ドライバーズランキングでチームメイトにわずか1ポイント差に迫るという大きな展開がありました。対照的に、ピアストリは予選でノリスに遅れをとり、5位でフィニッシュするなど、厳しい週末となりました。このレースは、モンテューヤ氏が論じているパフォーマンスの違いを如実に示しました。

今後の展望：

チャンピオンシップ争いがブラジルへと舞台を移す中、両マクラーレンドライバーがどのようにセットアップを管理し、様々なトラックコンディションに適応していくかに注目が集まるでしょう。モンテューヤ氏の分析が正しければ、ピアストリはチームのアプローチに根本的な変化を期待するのではなく、ノリスとの差を縮めるために、よりアグレッシブな、あるいは異なるセットアップ哲学を探求する必要があるかもしれません。両ドライバー間のパフォーマンスダイナミクスは、マクラーレンのコンストラクターズ選手権獲得に向けた鍵となるでしょう。