バルセロナテスト2日目：レッドブルの苦戦とフェラーリの堅実なスタート

2026年F1シーズンに向けたバルセロナ・プレシーズンテストの2日目は、レッドブル・レーシングにとって厳しい一日となりました。マックス・フェルスタッペンがスピンを喫し、リザーブドライバーのイサック・アジャールはクラッシュを起こし、マシンに大きなダメージを与えました。一方、スクーデリア・フェラーリは100周以上を問題なく走破し、強固な信頼性を示しました。マクラーレンはデータ収集時間を最大化するため、マシンのトラックデビューを水曜日に延期することを選択しました。

なぜ重要なのか：

2026年の大規模なレギュレーション変更を控え、初期段階での信頼性とデータ収集は極めて重要です。レッドブルが失った走行距離は、新しいパワーユニットとシャシーパッケージで順調なスタートを切ったように見えるフェラーリに比べ、不利な立場に立たせています。

詳細：

• レッドブルの苦戦：完璧だった月曜日に続き、火曜日は現実的な打撃となりました。フェルスタッペンはアウトラップでスリップし、レッドフラッグを招き、彼のドライコンディションでの走行はわずか27周に制限されました。その後、ウェットコンディションでアジャールがクラッシュ事故を起こし、マシンに相当な損傷を与えました。チームがピットレーンを出た瞬間にテスト日を失うため、レッドブルはガレージに留まって一日を挽回することはできませんでした。
• フェラーリの信頼性：スクーデリアは純粋な速さよりもシステムチェックに重点を置きました。シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが合わせて100周以上を走行し、ルクレールはフェルスタッペンに次ぐ2番目に速いラップタイムを記録しました。チームは新型マシンに重大な信頼性の問題はないと報告しています。
• マクラーレンの戦略：ウォーキングチームは火曜日に走行せず、MCL40のシェイクダウンを水曜日に先送りしました。これにより、彼らは中断なくデータ収集を最大化するため、連続3日間の走行が可能になります。
• 天候の影響：雨が午後のセッションを妨げました。アウディやキャデラックなどのチームは、月曜日に発生した問題を修正し、週後半に予報されているより良い天候を待つため、走行を見送りました。

今後の見通し：

週末までの天気予報は良好に見え、アウディやキャデラックなどのチームがついに彼らのテストプログラムを開始できる見込みです。マクラーレンが自らのマシンを披露する間、レッドブルはダメージを修復し、トラックに戻れることを願うでしょう。