レッドブル、バルセロナテストでハジャールのクラッシュにより早期終了。フェラーリは雨の中でも確実な走行を実施

降り続く雨とリザーブドライバー、イサック・ハジャールのセッション終盤でのクラッシュにより、F1 2026年マシンの非公開シェイクダウン、バルセロナ2日目のレッドブルの走行は早期に終了を余儀なくされた。ミルトンキーンズのチームがRB22の修復に追われる中、ライバルのフェラーリは厳しいコンディションの中、シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンによる貴重なシステムチェックを無事完了させた。

重要性:

このシェイクダウン期間中、チームに許可されているテスト日数はわずか3日間に厳格に制限されている。事故による貴重なトラックタイムの損失は、レッドブルのデータ収集および開発プログラムにとって大きな後退となる。逆に、悪天候にもかかわらずフルプログラムを実行できたフェラーリの対応は、SF-26の初期信頼性と新ドライバーラインアップの円滑な統合を示唆するものだ。

詳細:

• インシデント: ハジャールは残り30分を切った高速右コーナーのターン14でコントロールを失った。マシンは後方にスピンしバリアに衝突、リアウィングを損傷したが、フランス人ドライバーは無傷で歩いて脱出した。これは彼がレッドブルF1ドライバーとして初めて経験したクラッシュとなった。
• レッドブルの対応: マックス・フェルスタッペンは午前中のセッション（自身もターン5でコースアウトする一幕があった）を終え、マシンをハンオーバーした後だった。チーム代表のローラン・メキーは、最優先事項は損傷を評価し、残る最後のテスト日をいつ実行するかを決定することだと述べた。
• フェラーリの焦点: スクーデリア・フェラーリは性能よりもシステム検証を優先した。ルクレールは66周を走行し、マシンが「非常に異なる」ドライビング感覚だと語った。ハミルトンは土砂降りの雨の中マシンを引き継ぎ、57周を完了させた。
• ウェットコンディションでの学び: ハミルトンは、ウェット路面でのタイヤの活性化を理解することが「非常に生産的だった」と強調し、レッドフラッグによる中断にもかかわらず貴重なデータが得られたと評価した。

今後の展開:

シェイクダウンは水曜日も継続され、マクラーレンが今週初のトラック登場を予定している。各チームは2026年シーズンに向け、乾燥した路面での走行機会を最大限に活用することを目指す。