レッドブル、バルセロナテストでのハジャールのRB22クラッシュ後、損傷を評価中

レッドブルは、火曜日（2月4日）のウェットセッション中にイサック・ハジャールが新型RB22をクラッシュさせた事故を受け、バルセロナでの最終テスト日の運行方針を検討している。このインシデントは最終コーナーで発生し、2026年型マシンのリアを損傷。フランス人ドライバーの1日を突然終わらせた。スピンの原因がドライバーエラーか技術的問題か分析中のロラン・メキーストチーム代表は、水曜日のトラック復帰の可否を判断するため、損傷評価を最優先としていることを確認した。

重要性:

今回のバルセロナテストは単なるシェイクダウンではない。フォードと協業で初めて自社開発したパワーユニットのデビュー戦だ。長年ホンダに依存してきたチームにとって、巨大な技術的転換の始まりである。新型パワートレインの挙動を理解するには1周1周が極めて重要であり、クラッシュによる走行時間の損失は、既に限られたテスト期間において煩わしい複雑さを加えるものだ。

詳細:

• クラッシュの状況: ハジャールは難しいウェットコンディションでスピンし、リアから壁に衝突した。正確な原因は調査中だが、メキースはトラックが「非常に難しい状態」だったとし、このような出来事は「テストの一部」と述べた。
• フェルスタッペンの評価: マックス・フェルスタッペンは午前中のセッションを完了し、雨が降る前に単一のドライランを管理した。彼のフィードバックと、ハジャールが月曜日に積んだ走行距離は、マシンの潜在能力に関する基準線を提供する。
• テスト戦略: レッドブルは既に割り当てられた3テスト日のうち2日間（月曜日、火曜日）を使用済みだ。チームは5日中3日しかテストできないため、水曜日の午前中に走行するプレッシャーはなく、修理について戦略的な判断が可能である。
• メキースの称賛: この挫折にもかかわらず、メキースはミルトンキーンズのチームが「非常にポジティブな」スタートを切ったと称賛。自社エンジンを搭載したRB22を準備するのに必要な信じられないほどの努力を強調し、月曜日朝の初ローリングはファクトリーにとって「大きな満足感」だったと語った。

今後の展開:

エンジニアリングチームは現在、水曜日のスケジュールに関する最終決定を下す前に、RB22のリアエンドの損傷を修理する作業に取り組んでいる。今週中にマシンがトラックに戻らなかったとしても、レッドブルは自社パワーユニットの初走行という最初のハードルは無事に越えた。収集されたデータは、チームが2026年規制に向けた競争力ある開発サイクルに焦点を移す上で極めて重要となるだろう。