レッドブル、2026年シーズンの低調スタートに技術スタッフを刷新

Why it matters:

• シーズン序盤の不振がレッドブルの近年の支配力を脅かし、スポンサーやブランドにプレッシャーを与えます。
• メルセデス、フェラーリ、そして台頭する挑戦者に追随するには、強固な技術ヒエラルキーの維持が不可欠です。
• 社内昇格は、長期的な人材育成へのコミットメントを示すと同時に、実績ある外部専門家の招聘も続ける姿勢です。

The details:

• ベン・ウォーターハウス – 最高パフォーマンス・デザインエンジニアに昇格し、テクニカルディレクターのピエール・ワッシュに報告します。2017年加入で、これまでパフォーマンスエンジニアリング部門を統括。今後は設計と車両性能全般を統括します。
• アンドレア・ランディ – 7月1日付でパフォーマンス部門責任者に就任。フェラーリとレーシング・ブルズでパワーユニット統合やエアロ最適化の経験があります。
• ジアンピエーロ・ランビアーゼ – レーシング責任者は2028年に退任予定。複数のワールドチャンピオンシップを監督したベテランです。
• レッドブルは今回の人事変更を「チームの長期的な技術目標」を支えるものとし、社内育成と外部専門性の融合と位置付けました。

What's next:

• 新体制は次世代スペック車の開発サイクルで試され、英国グランプリで初のアップグレードが期待されます。
• 空力とパワーユニット効率の向上が加速すれば、シーズン中盤に再びトップ3へ返り咲く可能性があります。
• 社内昇格への継続的な注力から、2026シーズンが進むにつれてさらなる人事調整が行われる見込みです。