レッドブル、技術スタッフを大幅刷新　アンジェラ・ランディとベン・ウォーターハウスが昇格

Red Bullの2026年シーズンの立ち上げがうまくいっていない。中国と日本で重量と空力不足を指摘されたシャシーが、マックス・フェルスタッペンと新人アイザック・ハジャールを不満にさせ、チームは例外的な4月の休養期間に迅速な技術陣の再編を実施した。

Why it matters:

Red Bullの5シーズンにわたる支配はF1の常識となっていた。現在の低迷はマクラーレンやフェラーリといった競合他社に追い上げのチャンスを与え、商業的な影響力を揺るがす。2026年から導入される空力効率規制の中で、追い上げレースが激化する見通しだ。

The details:

• リーダーシップの刷新：ベン・ウォーターハウスがチーフ・パフォーマンス＆デザイン・エンジニアに昇進。元Racing Bulls副技術ディレクターのアンジェラ・ランディがパフォーマンス部門の責任者として加わる。
• 車両の問題点：フェルスタッペンとハジャールは日本戦後、シャシーを「ひどい」と評し、過剰な重量と弱い空力負荷が原因と指摘した。
• アップグレードの窓口：バーレーンとサウジの開催中止で生まれた4月の休養期間を利用し、Red Bullは空力パーツのテスト、質量削減、依然としてシャシーに縛られるRB‑24エンジンの活用を進めることができる。

What's next:

Red Bullは2026年の重量制限内でダウンフォースを高める空力アップグレードを導入し、夏季には軽量化されたシャシーの開発を加速させる。ハンガリーで測定できるラップタイムの改善が、シーズン全体でのトップポジション回復の鍵となるだろう。