レッドブル、主要スタッフ離脱後ベッテルスタッペンのクルー編成を最終決定

マックス・フェルスタッペンのレッドブル・ガレージは、主要スタッフの離脱を受けて再編成され、4度のチャンピオンを支える体制の安定性を維持するため、代替要員の最終調整が行われている。一部の顔ぶれはライバルプロジェクトへ移籍したが、新規採用と内部昇進により穴を埋め、新シーズンへのシームレスな移行を確保中だ。

重要性:

クルーの結束を維持することはフェルスタッペンのパフォーマンスにとって極めて重要である。高い人事異動はコミュニケーションやフィードバックの流れを乱す可能性があり、新しいエンジニアを迅速に統合することは、広範な技術規制変更と内部組織再編の中にあっても、レッドブルが競争優位性を維持するためのカギとなる。

詳細:

• 制御エンジニア: 2025年シーズン終了後に離脱したマイケル・マニングの後任として、ジェフ・エイトンが就任。エイトンは昨年短期間フェルスタッペンと仕事をし、以前はそのチームメイトを担当した経歴があり、既知の人物である。
• チーフメカニック: このポジションは「家族内」で維持され、アウディへ移籍しチーフメカニックとなったマット・キャラーの双子の兄、ジョン・キャラーが後任となる。ジョンは、ペレス、ローソン、角田と仕事をした経験を持つ姉妹チーム（RB）での豊富な経験を持ち込む。
• エンジン＆パフォーマンス: デイビッド・マートのアウディ移籍により生じたエンジンエンジニアの空席は、内部から補充される予定。パフォーマンスエンジニアのトム・ハートはウィリアムズ移籍が決まっているが、当面の間チームに残留する。
• 継続性: ジャンピエロ・ランビアーゼはレースエンジニアの役割を維持し、オランダ人ドライバーにとって不可欠な一貫性を提供する。

今後の見通し:

ロースターが固まった今、優先されるのはプレシーズンテスト期間中のチームワーク構築だ。新しいクルーは、フェルスタッペンのタイトル防衛を支援するため、即座に結束する必要がある。