マクラーレン、2027年WECハイパーカー参戦の第一ドライバーにミケル・イェンセンを起用

マクラーレンは、2027年世界耐久選手権（WEC）ハイパーカープログラムの第一ドライバーとして、デンマーク人レーサーのミケル・イェンセンを正式に発表した。この発表は、チームがまだ公開していない2027年仕様のハイパーカーがオークションで驚異的な760万ドルで落札されたニュースと同時に行われ、ウォーキングに高まる商業的・競争的な勢いを浮き彫りにした。

重要性:

この動きは、マクラーレンがF1とインディカーを超えた戦略的拡大における重要な一歩を示している。WECの最上位クラスに参戦することで、ウォーキングのチームは1995年以来遠ざかっているル・マン24時間レースでのレガシー再構築を目指し、フェラーリ、アストンマーティン、アルピーヌなどのワークスチームに挑戦する。これは、2027年からF1、インディカー、耐久レースの三つで同時に最高峰を争う「トリプルクラウン」追求の意志を固めるものだ。

詳細:

• ドライバープロフィール: 31歳のイェンセンは、2022年からプジョーでハイパーカークラスの豊富な経験を積み、2021年にはIMSAのLMP2チャンピオンシップで優勝している。チーム代表のジェームズ・バークレーは、イェンセンを「真のレーサー」であり、チームの勝利への文化に完璧に適合する人材と評した。
• オークションの成功: ハイパーカーの販売は特別な「トリプルクラウン」オークションの一部であった。未公開の2027年WECマシンは7,598,750ドルで、2026年仕様のインディカーは848,750ドルで落札された。
• F1の記録的販売: オークションには2026年仕様のF1カーも出品され、1,148万ドルで落札され、オークション史上6番目に高価なF1カーとなった。
• 落札者の特典: ハイパーカーの購入者は、2028年第1四半期に車両を受け取り、シャシーに名前が刻まれ、2026年のル・マン24時間、モナコGP、インディアナポリス500の独占的なホスピタリティパッケージを提供される。

今後の展開:

マクラーレンは現在、2027年シーズンデビューに向けて耐久レース部門を構築中である。第一ドライバーを確保し、記録的なオークションから多大な資金を調達したチームは、激しい競争が予想されるグリッドで、確立されたマニュファクチャラーに挑戦する競争力のあるパッケージ開発に注力している。