レーシング・ブルズ、リアム・ローソンへのチームオーダー不発動の理由を説明

アゼルバイジャンGPでリアム・ローソンは5位でフィニッシュし、印象的なパフォーマンスを披露した。これはレーシング・ブルズのチームメイトである角田裕毅をわずか0.6秒上回る結果だ。角田は新しいタイヤを履き、ランド・ノリスやルイス・ハミルトンを含むDRSトレインが迫る状況であったが、レーシング・ブルズはチームオーダーを発動せず、ローソンにポジションを守らせた。

なぜ重要か：

ローソンと角田にレースを続けさせたレーシング・ブルズの決定は、高いプレッシャー下でも個人のパフォーマンスと競争的なレースを重視するチーム哲学を浮き彫りにする。このアプローチは、ドライバーの育成とチームの士気にとって極めて重要であり、レース状況を管理するドライバーの能力への信頼を示すものである。

詳細：

• チームオーダーなし: レーシング・ブルズのスポーティング・ディレクター、アラン・パーメインは、「もちろん、彼を通すつもりはなかった。リアムは、より速い車の後方にいたが、素晴らしい仕事をした」と述べ、チームオーダーがなかったことを確認した。
• ローソンの防御: パーメインはローソンの精神力と完璧なドライビングを称賛し、リアムが「肘を張って、うまく抑えきった」と語った。
• 激しい最終ラップ: ローソン自身は、最終ラップは非常に激しく、ゴールラインを越えるまで正確な順位を知らないままポジションを守ることに集中したと語った。「それを維持するために、もう少しリスクを取った」と強調した。
• キャリア最高のスタートとフィニッシュ: ローソンは、混乱した予選セッションの後、キャリアベストの3番グリッドからスタートした。最終的に、フォーミュラ1における自己ベストとなる5位でレースを終えた。
• レース展開: レース中、ジョージ・ラッセルがピットストップ中にローソンを抜き、キミ・アントネッリがトラック上で彼をオーバーテイクした。しかし、ローソンは角田と後続の集団をうまく退けた。
• チャンピオンシップへの影響: ローソンは、車がトップランナーと戦うほどのペースを持っていなかったことを認めつつも、5位という結果は「特に現在のチャンピオンシップにおいては、我々にとって非常に大きなものだ」と語った。

今後の展望：

ローソンは、F1カレンダーが彼が経験を持つサーキットへと移っていくにつれて、バーレーでの好調な週末につながった一貫性を維持したいと考えている。この一貫性は、様々なトラックで車の適応性の高いパフォーマンスと相まって、レーシング・ブルズに明るい見通しをもたらす。

• ローソンは、車が「あらゆる種類の異なるトラックで、一貫して全体的に良いパフォーマンス」を発揮していることが、非常にポジティブな兆候であると強調した。
• チームは、「この一貫性を保ち、非常に良い結果を求めて、さらに少しの改善点を見つけよう」と目指している。
• バーレーではウィリアムズと競うペースはなかったものの、ローソンは5位のような結果をコンスタントに獲得することが、今後「我々にとって非常に強力な武器」になると信じている。