FP3でノリス快走、フェルスタッペンはメキシコシティで苦戦 – 予選プレビュー

ランド・ノリスがFP3で目覚ましいパフォーマンスを発揮し、タイムシートのトップに躍り出ました。一方、マックス・フェルスタッペンは予想外のペース低下を見せています。これはメキシコシティGPの予選セッションに向けて、スリリングな展開を予感させます。ターン1までの長いストレートがあるにもかかわらず、ポールポジションはチャンピオンシップ争いの行方を左右する重要な要素です。

なぜ重要か：

週末の序盤で苦戦していたランド・ノリスのFP3での圧倒的な走りは、予選への大きな弾みとなり、チームメイトであるオスカー・ピアストリとのチャンピオンシップポイント差を縮める可能性を示唆しています。一方、マックス・フェルスタッペンの苦戦は、4年連続のタイトル獲得への道のりに複雑さをもたらし、激しいタイトル争いの中でライバルたちにチャンスを与えるかもしれません。

詳細：

• ノリスの復活: FP1を欠場したノリスは、すぐに適応しFP2で4番手となった後、FP3では1分16秒633という、他の誰よりも、そしてルイス・ハミルトン（2位）よりも3/10秒速いタイムを記録し、圧倒しました。
  • マクラーレンのセットアップ優位性: マクラーレンの改良されたメカニカルセットアップは、縁石（カーブ）でのハンドリング向上と、低速コーナーからの立ち上がりでのトラクション改善を可能にしました。特にノリスは、コースの第1および第3セクターでこの利点を最大限に活用しました。MCL39の最適化された冷却システムも、ラップ全体を通してソフトタイヤのパフォーマンス維持に貢献しました。
• ピアストリの停滞: チャンピオンシップリーダーであるオスカー・ピアストリの一貫性のないフォームは続いています。FP2では12番手、FP3ではノリスより約6/10秒遅れの4番手となりました。これは2025年シーズンにおいて、彼が表彰台を逃した最長の期間となっています。
• フェルスタッペンの失速: 強力だったFP2のパフォーマンス後、マックス・フェルスタッペンのペースはFP3で驚くほど低下し、ノリスに0.609秒差の5番手に留まりました。ミディアムタイヤでのロングランペースは有望でしたが、ソフトタイヤでのパフォーマンスはグリップ不足に悩まされました。
  • タイヤ準備の問題: フェルスタッペンがソフトタイヤで苦戦しているのは、堅調なミディアムタイヤのペースからもわかるように、根本的なセットアップの問題ではなく、アウトラップ中のタイヤの準備や温度管理の難しさによる可能性が高いです。

全体像：

チャンピオンシップ争いは、ピアストリがトップを走り、フェルスタッペンとノリスが僅差で追うという、非常に緊迫した状況です。ポールポジションからのポイントは、他のポイントと同様に極めて重要です。プラクティスセッションでのパフォーマンスのばらつきは、予選が非常に予測不可能になり、複数のドライバーがトップの座を争うことを示唆しています。

次なる展開：

予選は真のペースを測る重要な指標となるでしょう。ノリスはFP3での勢いを活かそうとするはずです。ピアストリはリズムを取り戻すプレッシャーに直面し、フェルスタッペンはチャンピオンシップ争いを継続するためにソフトタイヤの問題を迅速に解決する必要があります。また、強力なペースを示しているルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルもポールポジション争いに加わる可能性があるので、注目です。