マクラーレン、ピアストリのメキシコGPでの苦戦に「一切の証拠はない」と車両問題説を否定

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、オスカー・ピアストリがメキシコシティGP予選後、自身とチームメイトのランド・ノリスとの大きなタイム差を「謎」と表現したにもかかわらず、車両に問題があるという「一切の証拠はない」と断固として述べました。予選7位となったピアストリは、ポールポジションを獲得したノリスに6/10秒の大差をつけられ、この差は全てのフリー走行セッションおよび予選を通じて一貫していました。

なぜ重要か:

メキシコシティでのピアストリの苦戦、特にノリスの際立ったパフォーマンスと比較すると、彼のチャンピオンシップリードと、チームが一貫したマシンを提供できる能力に疑問符が投げかけられています。チャンピオンシップを狙うマクラーレンにとって、ドライバー間のパフォーマンスの乖離を迅速に理解し、対処することは、ポイントを最大化し、勢いを維持するために極めて重要です。

詳細:

• パフォーマンスの乖離: ピアストリは全セッションでノリスにかなりの差をつけられ、予選では6/10秒の差となりました。本人は車に概ね快適さを感じていたと述べています。
• ピアストリの懸念: チャンピオンシップリーダーである彼は、「まずまずの仕事をしたと感じている時に、これほど離されているのは難しい状況だ。それが現時点での私の最大の懸念だ」と述べ、困惑を表明しました。
• チームの見解: ステラは車両問題の可能性を断固として否定し、「全ての証拠、全てのデータ、全ての間接的な測定値、あるいは我々が持つ情報は、車に何の問題もないことを示しており、我々はそのような疑いを抱く理由はない」と語りました。
• シャーシ交換の不要性: ステラはシャーシ交換の考えを退け、フロアやフロントウイングといった部品の方がローテーションされる可能性が高いと指摘しました。彼は定期的な部品のローテーションにより、マシンの完全性に自信を持っていることを強調しました。
• 特異なコンディション: ステラは、メキシコシティ特有の高地コンディションは、ドライバーに異なるハンドリング特性への適応を求めていると強調しました。彼は、ピアストリがこれらの特定の課題をマスターするための「再調整のプロセス」を経験していると考えています。
• ドライバー間の違い: ステラは、ノリスは自然と低グリップ、摩耗したタイヤのコンディションで優位に立ち、ピアストリは高グリップのシナリオで強みを発揮すると説明しました。彼は、ピアストリが現在経験していることは、オースティンで遭遇したものと同様の多様なトラックコンディションに適応するための学習曲線であると見ています。

全体像:

サウジアラビアGPでの勝利以来維持してきたオスカー・ピアストリのチャンピオンシップリードが危険にさらされています。ステラはピアストリの学習プロセスに自信を示していますが、パフォーマンスの乖離は、特に若いドライバーにとって、F1で必要とされる継続的な適応を浮き彫りにしています。メキシコシティのような高地サーキットのユニークなコンディションは、しばしばドライバーのスタイルやマシンのセットアップにおける微妙な違いを露呈させ、チームとドライバー双方にとって重要な試金石となります。

今後の展望:

マクラーレンは、ピアストリがレース、そして同様のコンディションの将来のイベントで、この学習経験を活かすことを期待しています。チームの焦点は、ピアストリが様々なグリップレベルに適応するドライビングスタイルを洗練させるのを支援することにあり、MCL39から一貫して最大限のパフォーマンスを引き出せるようにすることです。マシンの完全性には疑いの余地はありませんが、パフォーマンスの乖離という「謎」は、シーズンが進むにつれて注意深く見守られるでしょう。