ペレス「ハミルトンでもフェルスタッペンのレッドブル同僚なら大苦戦するだろう」

セルジオ・ペレスは、ルイス・ハミルトンやシャルル・ルクレールのようなエリートドライバーでさえ、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブルで活躍するのは「非常に困難だろう」と示唆しました。チーム環境のユニークな課題を挙げ、フェルスタッペンのチームメイトとして4シーズンを過ごしたペレスは、その役割に伴う計り知れないプレッシャーと特殊な要求についての独自の視点を提供しました。

なぜ重要か:

ペレスの洞察は、なぜ数多くの高く評価されているドライバーがレッドブルでフェルスタッペンに一貫して挑戦できなかったのかという疑問に光を当てます。彼の見解は、問題が単に個々のドライバーのスキルにあるのではなく、チャンピオンシップを獲得したチーム内のユニークなダイナミクスと、フェルスタッペンの独特なドライビングスタイルに最適化されたセットアップに起因する可能性を示唆しています。

詳細:

• 「フェルスタッペン効果」: 2021年から2024年までフェルスタッペンのチームメイトだったペレスは、フェルスタッペンが4年連続でドライバーズタイトルを獲得するのを目の当たりにしました。彼は、フェルスタッペンを中心に構築されたレッドブルの環境が、他のドライバーが活躍するのが極めて難しい状況を作り出していると述べています。
• 比類なき挑戦: ペレスは、「どんなドライバーもそこでは生き残れない。ハミルトンやルクレールを連れてきても同じことだ。誰を連れてきても、大いに苦戦するだろう」と断言しています。彼は、フェルスタッペンの要求に常に適応する必要がある「非常にユニークなドライビングスタイル」であることを強調しました。
• 苦戦の文脈: 2024年にランキング8位と不振に終わったペレス自身も、2025年のシートを失いました。しかし、その後のリカルド・モレノと角田裕毅がレッドブルの2台目のマシンで今シーズン直面している困難は、シート自体の本質的な課題に関するペレスの主張を裏付けているように見えます。
• 「チームメイトキラー」: フェルスタッペンは長年、ペレス以前のピエール・ガスリーやアレクサンダー・アルボンといったドライバーたちを迅速に退けてきたことから、究極の「チームメイトキラー」としての評判を維持してきました。モレノの短い2レースの stint と、角田の現時点で不確かな将来も、この傾向をさらに際立たせています。
• ペレスの復帰: レッドブルを離れたペレスですが、来年には新チームのキャデラックでグリッドに復帰する予定です。彼は「キャリアをきちんと終えたい」と強い願望を表明し、「証明すべき最後の点」があると信じており、自身の復帰に「人々は、私がどれほど競争力があり、どれほど素晴らしいかということに驚くだろう」と語っています。

大局:

ペレスのこのコメントは、トップF1チームの内部ダイナミクスと、マックス・フェルスタッペンのような世代最高の才能のパートナーを務めることの計り知れないプレッシャーについて、稀有な洞察を提供します。これは、レッドブルの成功がフェルスタッペンの才能によって確実に推進されている一方で、ほとんどのドライバーが習得できない、細心の注意を払って最適化された環境の産物でもあることを示唆しています。この状況は、ハミルトンやルクレールのようなドライバーが実際にうまくやれるのか、それとも「フェルスタッペン効果」はレッドブル内で本当に克服不可能なものなのか、という継続的な議論を煽っています。

次に何が起こるか:

ペレスは来年、キャデラックでの復帰を通じて、自身の持続的なスキルと適応力を証明し、キャリアを良い形で締めくくることを目指します。一方、F1界は、レッドブルがフェルスタッペンの次期チームメイトに誰を選ぶのか、そしてチームがチャンピオンシップの優位性を継続しようとする中で、ペレスが鮮やかに描写した課題にどのように対処するのかを、注視することになるでしょう。