メキシコGPの混乱でラッセルは「窮地に」、メルセデス代表がライバルのノーペナルティ走行に不満

メルセデス・チーム代表のブラッドリー・ロード氏は、ジョージ・ラッセルのメキシコGPでの経験についてフラストレーションを表明。「6周目に、ペナルティを受けなかったライバルたちの無秩序な走りのせいで、ラッセルは窮地に立たされた」と述べました。

なぜ重要か：

メキシコでのジョージ・ラッセルの苦戦は、混沌としたレーススタート時のトラックリミットの適用やペナルティ配分におけるレースコントロールの深刻な問題を浮き彫りにしています。このインシデントは、メルセデスが貴重なコンストラクターズポイントを失う可能性があり、フェラーリとの2位争いを激化させ、F1の審判の公平性と一貫性についての疑問を投げかけています。

詳細：

• 混沌としたスタート： ルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンを含む複数のドライバーが、オープニングラップのターン1でコースを外れましたが、ペナルティなしで順位を維持または向上させました。トラックリミット内に留まった上位5名のドライバーのうち数少ない一人であったラッセルは、結果的に順位を落としました。
• 6周目のアクシデント： 6周目、ハミルトンとフェルスタッペンが激しくバトルしていた際、ラッセルは回避行動を取らざるを得ませんでした。フェルスタッペンがコースに復帰した際、ラッセルをコース外へ追いやる形となり、さらに2つのポジションを失うことになりました。ロード氏はこれをラッセルが「窮地に立たされた」状況だと表現しました。
• レース戦略への影響： これらの序盤のインシデントは、ラッセルのレース結果を決定的に左右しました。車両の集団（トレイン）の中に閉じ込められ、ダーティエアの影響を受けたことで、タイヤの摩耗が早まりました。メルセデスはチームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリ（6位完走）と順位を入れ替える戦略を取りましたが、タイヤはすでにベストコンディションを過ぎており、大幅な順位挽回を妨げました。
• ラッセルの不満： ラッセルは、スタート時のペナルティなしのトラックリミット違反と、フェルスタッペンに対して取らなければならなかった回避行動が「我々のレースを台無しにした」と強調し、失望感を表明しました。

全体像：

このレースは、メルセデスのコンストラクターズチャンピオンシップにおける順位に大きく影響しました。ラッセルはアントネッリ（6位）に次ぐ7位でフィニッシュしましたが、混沌としたスタートと判定の一貫性の欠如による機会損失は、チームにプレッシャーを与えています。メルセデスは現在フェラーリと2位の座を巡って激しい争いを繰り広げており、全てのポイントが極めて重要です。

今後の展望：

メルセデスは、ブラジルGPから始まるシーズン終盤の4レースで勢いを取り戻すことを目指しています。コンストラクターズチャンピオンシップの争いが激化する中、チームのパフォーマンスとレースコントロールの一貫性が注目されるでしょう。ラッセルとメルセデスは「その戦いを楽しみにしている」と述べ、2位を確保するためのより力強い走りを目指しています。