メキシコGPでのチームオーダー遅延、メルセデスがジョージ・ラッセルへの対応を説明

メルセデスのコミュニケーション責任者、ブラッドリー・ロード氏は、先日のメキシコGPでジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリを巡るチームオーダーの遅延につながった「難しい状況」について、その経緯を明らかにしました。ラッセルは、自身の表彰台獲得の可能性を奪ったと感じたタイミングでの交代指示について、チームの対応に公然と不満を表明していました。

なぜ重要か:

• チームオーダーは常にF1でデリケートな問題であり、個々のドライバーの野心とチーム全体の目標とのバランスを取る必要があります。今回の遅延は、チームが歩む微妙な綱渡りと、生じうるフラストレーションを浮き彫りにします。
• メルセデスが状況を説明する透明性は、高圧的なレース中の複雑な意思決定プロセスと、そこから得られた教訓への洞察を提供します。

詳細:

• ラッセルの要求: 35周目、ジョージ・ラッセルはアントネッリに接近し、自身が大幅にペースが良いと感じていたため、ポジション交換を要求。フェラーリやハースとの表彰台争いの機会を強調しました。
• 初期対応: メルセデスは当初同意せず、ラッセルに「自由にレースして良い」と伝えたものの、「リアタイヤの温度管理」も求めていました。
• フラストレーションの増大: ラッセルは交代を強く求め続け、アントネッリがチームとしてのより良い結果を妨げていると主張し、フラストレーションを募らせました。
• 遅延した指示: チームオーダーは、ラッセルが最初に要求してから6周後の41周目にようやく発令されました。ラッセルはこの指示が遅すぎ、望むオーバーテイクを妨げたと主張。ポジションはレース後半で逆転されました。
• メルセデスの見解: ブラッドリー・ロード氏は、アントネッリがワンストップ戦略のためにタイヤを管理し、指示通りに行動していたと説明。一方、ラッセルはオスカー・ピアストリからのプレッシャーを受け、ダーティエアの中でタイヤをより多く使用していたものの、前進するペースがあると信じていました。
• オーバーテイクの困難: ロード氏は、メキシコでのオーバーテイクは、低ダウンフォースと増幅されたダーティエアの影響により、本質的に難しいことを指摘し、状況をさらに複雑にしました。

次に何が？:

メルセデスは、決定そのものではなく、その遅延が主な問題であったことを認めています。チームの教訓は、ポジションを維持するにせよ、交換するにせよ、こうした状況でより迅速かつ断固とした決定を下す必要があるということです。

• この一件は、将来のレース中の戦略コールに影響を与え、同様のシナリオを回避し、ドライバーのフラストレーションを最小限に抑えるために、チームがより迅速な決定を下すことを促すでしょう。
• 明確さと最適なレース結果を保証するために、コミュニケーションと意思決定のプロトコルを洗練することに焦点が当てられます。