メキシコGP：リアム・ローソン、マーシャルとのニアミスで批判を浴びる

なぜ重要か：

この一件は、F1のトラック安全手順とドライバーの認識の間の、極めて重要かつ危険な接点を浮き彫りにします。マーシャルの安全は最優先事項であり、通信の不備、ドライバーの判断ミス、あるいは手順の順守違反であれ、潜在的に壊滅的な結果を防ぐためには徹底した調査が不可欠です。

詳細：

• インシデント概要: メキシコシティGPのオープニングラップで、レース序盤の接触事故によるデブリ（破片）処理のため、2名のマーシャルがトラックに配置されました。
• ローソンのコース復帰: 1周目の終わりにダメージでピットインしたリアム・ローソンがサーキットに復帰した際、まだトラック上にいたマーシャルたちと遭遇しました。
• FIAの見解: FIAは当初、マーシャルステーションにローソンのパックからの遅れを伝えており、マーシャルがトラックに留まっていた理由を調査するとしていました。
• メキシコ連盟のレビュー: メキシコのモータースポーツ連盟は独自のレビューを実施し、ローソンが状況を考慮して適切に運転していなかったと結論付けました。
  • チームの通信: レーシング・ブルズ（現RB）は、ローソンにトラック上のデブリとダブルイエローフラッグの状況を伝え、最大限の注意を払うよう指示したと報じられています。
  • ドライバーの責任: ダブルイエローフラッグ下では、ドライバーは大幅な減速、追い越し禁止、そして必要に応じた停止の準備が求められます。
  • オンボード分析: オンボードカメラの映像は、マーシャルたちがトラックを横切って持ち場に戻ろうとしているのが明確に見えているにもかかわらず、ローソンがターン1をレーシングライン通りに走行していたことを示しています。
• ローソンの反応: ローソンはインシデント直後、チームラジオでこの状況を「危険だ」「受け入れられない」と非難し、レース後のメディアコメントでも同様の懸念を表明しました。

行間の意味：

FIAとメキシコ連盟の対照的な声明は、複雑な状況を示唆しています。FIAが当初、手続き上または通信上のエラーに傾いていたように見えるのに対し、地元連盟の報告書はドライバーの行動に重大な責任を負わせています。この見解の相違は、あらゆる参加者の明確で普遍的な安全手順と厳格なトレーニングの必要性を強調し、警告があったとしても、レース条件下でのドライバーの解釈と安全ガイドラインの順守が依然として重要な要素であることを示唆しています。

今後の展開：

FIAによる調査は継続中であり、その結果はさらなる措置や安全手順の調整が必要かどうかを判断する上で重要となるでしょう。この一件は、マーシャルが直面する固有のリスクと、モータースポーツにおける最高の安全基準を維持するために、すべての関係者の役割がいかに重要であるかを改めて思い起こさせます。