オスカー・ピアストリ、マクラーレンでのランド・ノリスへの「えこひいき」を感じる可能性

元F1ドライバーのジョリオン・パルマー氏は、オスカー・ピアストリがマクラーレンでチームメイトのランド・ノリスに対して「ある種のえこひいき」を感じている可能性があると示唆しています。ピアストリがマクラーレンのトラック上での決定において繰り返し不利な立場に置かれていることを指摘。シンガポールGPでは、ノリスがアグレッシブな初ラップの展開でピアストリを上回り、チーム間の衝突に関するチームルールにもかかわらずマクラーレンは何も措置を取りませんでした。

なぜ重要か:

マクラーレンの内部力学と公平性への懸念が、実力のある2人のドライバーを抱えるチームの競争激化シーズンにおいて、その航海ぶりに注目が集まっています。いかなる偏見の認識も、チームの調和を不安定にし、ドライバーの士気に影響を与え、特に内部競争が真のタイトル争いにエスカレートした場合、将来のチャンピオンシップ争いに影響を与える可能性があります。

詳細:

• シンガポールでのインシデント: シンガポールGPの初ラップ、ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンと競り合う中で、ピアストリのマシンに接触するアグレッシブな動きを見せました。ピアストリは、チームメイト同士の衝突に関する「パパヤ・ルール」を考慮しマクラーレンの介入を期待しましたが、措置は取られませんでした。
• 過去の不利な状況: ジョリオン・パルマー氏は、ピアストリがチームの決定で不利益を被ったとされるいくつかの事例を挙げています。
  • シルバーストン: ピアストリはペナルティを受けましたが、自身は厳しいと考えていたにもかかわらず、マクラーレンは順位を維持し、ノリスの勝利を許しました。
  • ハンガリー: ピアストリはリードドライバーでしたが、チーム戦略によって不利な状況に置かれ、ノリスの勝利に貢献しました。
  • モンツァ: ピアストリはレース中にポジションを譲るよう求められました。
• ドライバーの視点: パルマー氏は、ピアストリの視点から見れば、これらの蓄積されたインシデントが、特にタイトル争いのシナリオにおいて、自然なパラノイアやえこひいきの感覚につながる可能性があると論じています。
• マクラーレンのスタンス: 元フェラーリやウィリアムズのロブ・スメドレー氏は、マクラーレンの公平性を内部で管理しようとする試みが、かえって問題を引き起こしていると考えています。彼は、トラック上でのインシデントや戦略的な「バタフライ効果」に介入しようとすることは、不安感を生み出し、ドライバーが悪用できる前例を設定すると示唆しています。
• スメドレー氏の提案: スメドレー氏は、スタートシグナルが消えたら「とにかくやれ」というアプローチを提唱しています。ドライバーが激しく競い合い、結果として自然な順位が決まるようにすべきだと。彼は、個別のインシデントへの介入は、解決する問題よりも多くの問題を引き起こすと主張しています。

行間の意味:

マクラーレンの「パパヤ・ルール」は公正な競争を促進するために設計されましたが、皮肉にも、シンガポールのようなインシデントにおけるチームの不介入は、一方のドライバーの攻撃性を暗黙のうちに承認した、あるいは単に自らのガイドラインを執行できなかったと解釈される可能性があります。このジレンマは、F1チームが健全な競争の促進と公平な扱いとの間の細い線をいかに歩んでいるかを浮き彫りにします。特に両ドライバーが潜在的な勝者である場合に。

今後:

シーズンが進むにつれて、マクラーレンがピアストリとノリスの激しいライバル関係をどのように管理していくかに注目が集まるでしょう。将来のインシデントや戦略的な決定は、偏見や一貫したパターンの兆候について綿密に調査されることになります。チームの内部力学の管理能力は、両ドライバーのパフォーマンスを維持し、チームの結束を保ち、チャンピオンシップ成功を目指す上で極めて重要となるでしょう。