FIA、米国GP週末に極暑対策を再導入

FIAは、2週間前のシンガポールGPと同様の状況を考慮し、オースティンでの週末レースに再び「高温ハザード」を発令しました。これは、予想される高気温のため、全参加者に対してドライバー冷却システムの着用を義務付けるものです。

なぜ重要なのか:

2023年のカタールGPで複数のドライバーが深刻な暑さによる健康問題を抱えたことを受け、FIAはこの冷却システムを導入し、ドライバーの健康を守り、極端な条件下でのリタイアを防いでいます。今回、この措置が再実施されることは、特定のレース開催地における高気温がもたらす継続的な課題と、統括団体としてのドライバー安全へのコミットメントを浮き彫りにしています。

詳細:

• FIAは、スポーティング・レギュレーション第26条19項に基づき、公式気象サービスがスプリントまたはレース中にヒートインデックス（Heat Index）が31.0℃を超えると予測したため、「高温ハザード」を宣言しました。
• この条件下では、ドライバーはシンガポールGPでも義務付けられた特殊な冷却システムを使用する必要があります。
• 仕組み: 高温ハザード条件下で行われるセッションに乗り込む前に、ドライバーは冷たい液体が循環する難燃性のベストを着用しなければなりません。
• この措置は、2023年カタールGPでドライバーたちが経験した身体的な問題を軽減することを主目的として、シンガポールで最初に導入されました。
• ドライバーの選択肢: 各車両には冷却システムの装着が義務付けられていますが、ドライバーはそれを実際に使用するかどうかを選択できます。使用しないことを選択したドライバーは、重量差を相殺するために追加で0.5kgのバラストを積載することになります。

反応:

ルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンを含む一部のトップドライバーからは、この新しい安全装置に対して疑問や懸念の声が上がっていると報じられています。

今後の展望:

米国GPでのこのシステムの導入は、厳しい環境下でのドライバーの健康に対するFIAの積極的な姿勢を示しています。継続的な調整とドライバーからのフィードバックは、F1が多様でしばしば極端な気候の中でレースを続けるにつれて、将来の安全プロトコルを形成していくことになるでしょう。