オコンがハースを離脱か、後任にはフェラーリ育成のカマラが最有力

エステバン・オコンが今シーズン限りでハースを離れる見通しです。後任には、フェラーリのプロテジェであり、フォーミュラ2 (F2) のタイトル争いを繰り広げているラファエル・カマラが最有力候補に挙がっています。退団は公式発表されていませんが、オコン自身がアゼルバイジャンGPを前に「来シーズンはフリーエージェントになる」とし、他チームと交渉中であることを認めました。

Why it matters:

ハースはフェラーリがバックアップするドライバーラインナップの構築を優先しています。高く評価されているオリー・ベアマンを据えつつ、もう一つのシートをアップグレードしたい考えです。2025年、そしてさらに厳しい2026年を経て、オコンはパフォーマンス面で自身の価値を十分に証明できたとは言い難い状況にあります。商業的な側面も考慮されますが、チームの最優先事項はあくまでパフォーマンスです。

The details:

• オコンはアルピーヌでの5シーズンを経て、2025年にハースに加入。昨年は新人ベアマンに僅差で上回られ、今シーズンは18対3と大きくリードを許しています（ただし、中国GPで5位に入ったベアマンの序盤のポイント獲得が影響しています）。
• ハースは今年初めから、技術パートナーであるトヨタとのプライベートテストプログラムを通じて代替案を検討してきました。カマラのほか、マクラーレン・ジュニアのレオナルド・フォルナローリ、トヨタ支援の平川良、リザーブのジャック・ドゥハンらがテストに参加しました。
• この中で、現在F2タイトルを争っているブラジル人のカマラが最有力と見なされています。
• オコンはメディアに対し、「現時点では間違いなく来年はフリーエージェントだ」と語りました。ハース残留の可能性について問われると、「様子を見よう」と答えるにとどまりました。
• 小松あやお代表は、ドライバー決定における商業的要素の存在を認めつつも、パフォーマンスを最優先することを強調しました。ハースはオコンとの契約を2027年まで延長できるオプションを保持していますが、ベアマンとの体制を維持したい意向です。

What's next:

GP優勝経験を持つオコンは、F1残留を切望しており、まだ証明できることがあると考えています。しかし、2027年のシートの多くは既に埋まっており、正席を見つけるのは至難の業です。リザーブドライバーとしての道が、復帰への現実的なルートになるかもしれません。

もし離脱となれば、2019年のフォースインディア崩壊でシートを失って以来、オコンにとって2度目の不本意な離脱となります。