オコン、アルボンへの追い抜きを正当化 「F1の再スタート規定は時代遅れ」

エステバン・オコンは、混乱を極めたオランダGPでアレックス・アルボンを追い抜いた件について、イエローフラッグ区間の終了直後に加速しただけであり、正当なプレーであったと主張しました。アルボンはこの強引な動きに不快感をあらわにしましたが、オコンは真の問題は、再スタート時に自身のポジションを消し去ったF1の古臭い規定にあると指摘しています。

Why it matters:

この騒動は、レッドフラッグ後のグリッド再設定方法に対するドライバーたちの不満が蓄積していることを浮き彫りにしました。2kmも手前のラインではなく、タイミングループで順位を決定すべきだというオコンの主張は、スポーツとしての公平性を保つために最新技術が十分に活用されているかという問いを投げかけています。

The details:

• ウェット状態で走行したザンドボルトで、マックス・フェルスタッペンのクラッシュとガブリエル・ボルトレトのスピンが発生。その後、スタート/フィニッシュライン直後のイエローフラッグ区間が解除されたタイミングで、オコンがアルボンを追い抜きました。
• アルボンは無線で「エステバンがやったことは正気じゃない。事故の真っ只中で追い抜いてきた」と抗議しました。
• 対してオコンは、追い抜きを行った時点ではコースがグリーンフラッグだったため、ルール上問題ないとの見解を示しました。
• しかし、レッドフラッグが出た時点ですでに集団がセクター1を通過していたため、再スタート時の順位は1周目の終了時点まで戻され、オコンの追い抜きは白紙となりました。
• オコンは「F1に20メートルごとにタイミングループがあるのに、それを使わないなんて信じられない。本当に時代遅れのルールだ」と不満を露わにしました。
• オコンは16周目に早めにピットインし展開の好転を狙いましたが、53周目にパワーユニットのトラブルでリタイアし、最終的に14位となりました。

What's next:

オコンは、レッドフラッグが出る直前の最新のタイミングデータを採用するよう規定を更新すべきだと考えています。戦略面に課題があったことは認めつつも、混乱した状況下での順位決定プロセスの近代化を求める声に拍車をかけています。