メルセデス、アントネリのオランダGPにおけるバランスの謎を徹底分析

メルセデスは、キミ・アントネリのオランダグランプリにおけるパフォーマンスについて「ディープダイブ（詳細分析）」を開始しました。チャンピオンシップリーダーであるアントネリが、W17のバランス崩れにより「レース後半が非常に困難だった」と明かしたためです。アントネリは好スタートを切り、1周目でジョージ・ラッセルを抜いて2位に浮上しましたが、ピットストップを重ねるごとにハンドリングが不安定になるという不可解な現象に見舞われました。

Why it matters:

アントネリは現在ランキング首位にいますが、ライバルとの点差は縮まっています。メルセデスは大型アップデートの導入を待っている状態であり、タイトル争いを有利に進めるためには、このバランス問題を早期に解決することが不可欠です。問題が解消されない場合、今後のレースで貴重なポイントを失う可能性があります。

The details:

• アントネリはミディアムおよび1セット目のハードタイヤでは好調でしたが、2セット目のハードタイヤで「非常に奇妙な」感覚に陥ったとのことです。
• エアロバランスに変更を加えたわけではないにもかかわらず、タイヤを交換するたびにオーバーステアが悪化していきました。
• メルセデスのトラックサイド・エンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、原因究明のため「データを徹底的に分析している」と述べています。
• この不調により、アントネリはルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのフェラーリ勢から追撃される際、「自信を持った走りができなかった」と振り返っています。
• ジョージ・ラッセルはチーム戦略に基づきアントネリに順位を譲り、結果としてアントネリは2位でフィニッシュし、首位の座を堅持しました。
• アントネリはラッセルに感謝しつつも、後半のマクラーレンのペースは「あまりに速すぎた」ため、2位が限界だったと認めています。

What's next:

メルセデスは、アントネリが信頼性問題によるエンジンペナルティを受けるモンツァGPまでに、この問題の根本的な解決を目指します。大型アップデートが導入されるまでは大幅なパフォーマンス向上は見込めないため、正念場が続くことが予想されます。