オワード「ハー​​タが2027年までにF1にいなければ衝撃だ」

マクラーレンのインディカー・ドライバーであるパト・オワードは、元ライバルのコルトン・ハー​​タがフォーミュラ2（F2）に参戦し、キャデラックF1チームのテストドライバーを務めるという戦略的な決断を自信を持って支持している。オワードは、これがハー​​タが2027年までにF1のシートを獲得するための明確な前兆であると信じており、「そうならなければ衝撃を受けるだろう」と語った。インディカーでの成功を、ヨーロッパでの実力証明の機会と引き換えるこの大西洋を跨いだ賭けは、ハー​​タをF1グリッドに送り込むための計算された計画を示している。

なぜ重要か：

コルトン・ハー​​タがインディカーからF2への野心的な移行は、キャデラックF1チームのテストドライバーとしての役割と相まって、著名なアメリカ人ドライバーをフォーミュラ1に送り込むための重要な試みである。成功すれば、この動きは他の才能あるアメリカ人レーサーに門戸を開き、米国におけるF1の人気をさらに高める可能性がある。また、F1を目指すアメリカ人ドライバーの戦略的アプローチの変化を浮き彫りにし、過去の当然視されていたモデルから、ヨーロッパの育成カテゴリーを通じた、より厳格な開発パスへと移行していることを示している。

詳細：

• ハー​​タの戦略的転換：コルトン・ハー​​タはハイト​​ー​​クと共にF2に参戦し、キャデラックF1チームのテストドライバーを務める。この多角的なアプローチは、彼をF1エコシステムに深く没入させることを目的としている。
• オワードの強力な支持：尊敬されるインディカーのライバルであるパト・オワードは、ハー​​タの動きがF1への直接的な道であると強く信じている。彼は『RACER』に対し、「2027年までにF1シートにいなければ、衝撃を受けるだろう」と語った。オワードは、F1の明確な見通しがなければ、ハー​​タはこのスイッチをしなかっただろうと強調した。
• インディカーの代表として：オワードはハー​​タをインディカーのアンバサダーと見なし、彼自身のためだけでなく、アメリカのオープンホイール・レーシング全体のために、F1に進出して成功してほしいと願っていると表明した。
• 学習曲線：楽観的な見方にもかかわらず、オワードはハー​​タが直面する課題を認めた。彼は、F2マシンは「インディカーよりもかなり劣る」と述べ、異なるタイヤや車の挙動への適応にかなりの努力が必要だと指摘した。
• キャデラックの視点：キャデラックF1チームのCEOであるダン・トー​​リ​​ス氏は、ハー​​タがこの困難な道を選んだ決断を称賛した。彼は、ハー​​タの決断が当然の権利ではなく、野心と自分の居場所を勝ち取りたいという願望によって推進されていることを強調した。
• リスクなくしてリターンなし：トー​​リ​​ス氏は「彼は大きなリスクを冒さなければならない――シートは保証されていない」と述べ、新しいトラックを学び、F1仕様のタイヤに慣れ、ヨーロッパのレーシング構造の中で自分の能力を証明するために必要なコミットメントを浮き彫りにした。
• 計り知れない才能：オワードとトー​​リ​​ス両氏とも、ハー​​タの「計り知れない才能」と、他の人が見つけられないスピードを見つける能力を称賛し、F1における彼の生のポテンシャルを強調した。

今後の展望：

F2でのハー​​タの旅と、キャデラックでのテストドライバーとしての任務は、綿密に観察されるだろう。もし彼がヨーロッパのラダーで一貫したパフォーマンスと適応性を示し、その自然な才能と組み合わせることができれば、オワードの予測を実現し、2027年までにフルタイムのF1シートを獲得し、モータースポーツの頂点に立つ次なるアメリカ人となる強力なチャンスを得るだろう。