ランド・ノリス、ラスベガスFP2トップも慎重姿勢

ラスベガスFP2：ノリス首位も、ライバル勢の走行不足でペースは未知数

ラスベガス・グランプリのFP2（フリー走行2回目）でトップタイムを記録したランド・ノリスですが、多くのライバルが予選シミュレーションを完了できなかったことを指摘し、慎重な姿勢を崩していません。マクラーレンの速さは明らかですが、競争相手との相対的な位置関係はまだ不透明です。

なぜ重要か：

ノリスのこの慎重さは、ラスベガスのような新設または困難なサーキットでの練習セッション序盤の予測不可能な性質を浮き彫りにしています。熾烈なチャンピオンシップ争いにおいて、全セッションが重要なデータを提供するものの、不完全な走行では真の勢力図を曖昧にしてしまう可能性があります。この力学を理解することは、マクラーレンが戦略を固め、ノリスが首位を維持するために不可欠です。

詳細：

• ノリスはFP2を1:33.602で終え、マックス・フェルスタッペンに0.5秒、オスカー・ピアストリに0.9秒差をつけました。
• しかし、セッション終盤の2度の赤旗により、フェルスタッペンやピアストリを含む数名のドライバーが、本格的な予選シミュレーションのためのソフトタイヤでの走行を完了できませんでした。
• ノリスは「いつも難しい…間違いなくペースはある」と述べ、「多くの人がラップを完了できなかった」と付け加えました。
• チームメイトのパフォーマンス：ノリスには遅れをとったものの、オスカー・ピアストリは自身のMCL39が昨年よりも「まずまずのペース」で、より良い感触があったと感じています。しかし、彼のFP2も赤旗によりわずか2周しか走行できませんでした。

今後：

FP2でのデータは限られていますが、マクラーレンは残りのセッションで最大限のパフォーマンスを引き出すことに集中するでしょう。ノリスとピアストリは共にマシンのポテンシャルに自信を持っていますが、より多くの走行時間とライバルのパフォーマンスに関するより明確なデータが必要であると認識しています。

• ノリスは「我々はポールポジションを争う」と明確に期待を表明しました。
• 週末を通して変化するトラックコンディションと潜在的な気象変動は、さらなる複雑さを加えることになり、全チームにとって適応力が不可欠となるでしょう。
• 真の競争力のある構図は、FP3、そして決定的な予選セッションで、全ドライバーがソフトタイヤで中断なく走行できるようになった際に、より明らかになるでしょう。