ノリス、ベルスタッペンの2026年F1マシン批判に同意を表明

ランド・ノリスが、2026年フォーミュラ1マシンに関する自身の初期の好意的なコメントを修正し、マックス・ベルスタッペンのようなドライバーからの批判的評価にほぼ同意していることを明らかにしました。ノリスは以前の楽観的な姿勢の一部は反応を探るためであったと認め、現在は、新たなエネルギー重視のレギュレーションがスポーツの純粋性とドライバーの技能を損なうというドライバー間で広がる懸念に同調しています。

なぜ重要なのか:

現役チャンピオンやトップ争いをしているドライバーを含む一流ドライバーたちの一致した懐疑論は、F1のレギュレーション策定者にとって重大な課題を提示しています。これは、スポーツの技術的なロードマップと、競技者たちが重視するコアなレーシング体験との間の潜在的な乖離を浮き彫りにしており、マシンが走り出す前から2026年時代のエンターテインメント性とスポーツとしての健全性に対する疑問を投げかけています。

詳細:

• ノリスは当初、2026年マシンを「とても楽しい」と表現し、それを「強化されたフォーミュラE」と呼んだベルスタッペンら同僚ドライバーたちとの鮮明な対照を見せていました。
• 彼は現在その立場を転換し、他のドライバーたちからの「コメントのほとんど」に同意し、マシンが前世代ほど「確かに純粋ではなく」、また「美しくドライブできる」ものではないと述べています。
• 計算された発言: ノリスは、当初の好意的な見解は「皆の反応がどうなるか見るため」の意図的な行動であったと明かし、その後の議論を「おもしろかった」と表現しました。
• ドライバーの核心的な不満: ノリスも共感した核心的な問題は、エネルギーとバッテリー管理への過度な焦点です。彼は、ドライビングが今やドライバーがマシンから最大限のパフォーマンスを引き出すことよりも、「バッテリーが適切に動作するようにすること」に重点が置かれていると述べました。
• ベルスタッペンの姿勢: レッドブルのドライバーは最も声高な批判者であり、2026年レギュレーションが自身のスポーツ離れの決断に影響を与える可能性を排除していません。

大局的な見方:

ドライバーからのフィードバックは、フォーミュラ1のパフォーマンスを定義するものの根本的な変化を示しています。2026年パワーユニット規定は、より持続可能で電動化された未来を目指していますが、現在のプロトタイプ段階は、長年このスポーツの特徴であった直感的でドライバー中心の挑戦を損なっている可能性を示唆しています。これは、FIAとチームが競技デビュー前にパッケージを改良するための重要な開発期間を生み出しています。