モントーヤ、スタート規則変更でフェラーリのマイアミ優位が失われる可能性を警告

Why it matters: フェラーリは今シーズン、ターボ圧を抑えたエンジンでスタート直後の加速に優れ、‘スタート時の優位性’で注目されています。しかし、マイアミGPで導入予定の低出力スタート検知システムが適用されれば、この優位性は失われ、第一コーナー前にポジションを奪われるリスクが高まります。現在、チャンピオンシップはわずか45ポイント差ですので、僅かな変化でも順位に大きな影響を与えます。

The details:

• 本規則はレース開始直後のMGU‑K出力が設定された閾値を下回った場合、蓄積したエネルギーを少量放出し、スタート時の加速を補助します。
• フェラーリの優位は、スタートラップでブーストを最大化するターボマップに起因し、ライバルに対し約0.2秒のリードを生み出しています。
• メルセデスエンジンを搭載した車（ジョージ・ラッセル、キミ・アントネッリ等）は今シーズン、スタートが遅く平均22グリッドポジションを失っており、本規則はその弱点を補うことを目的としています。
• マイアミレース前のコンストラクターズ順位は、メルセデスが45ポイント差で首位、フェラーリが2位で4連続フロントロックアウトを果たしています。スタート性能の変化はその差をさらに広げる可能性があります。

What's next: 低出力スタート検知が意図通りに機能すれば、マイアミでフェラーリドライバーはスタートラインの後方に追い込まれ、メルセデス車は序盤で順位を伸ばす見込みです。FIAはレース後にシステムを再評価し、2026シーズン全体に適用するエネルギー放出閾値を微調整する可能性があります。