メルセデスのラッセルとアントネッリ、カナダで激突：チームオーダーの可能性？

ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリがカナダグランプリの週末に、初めて本格的なホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げました。スプリントレースではラッセルの堅い守りにアントネッリが不満を募らせ、緊張が走りました。日曜日の決勝でもその空気は続きましたが、ラッセルがエンジントラブルでリタイア。しかしメルセデスは24周目の最終シケインでの軽い接触を受け、両ドライバーに落ち着くよう警告を発しました。

重要な理由：

メルセデスは2014～16年のハミルトン対ロズベルグのような苦いライバル関係の再現を避けたいと考えています。2026年序盤のタイトル争いは喜ばしいものの、感情が制御不能に陥るのを防がねばなりません。

詳細：

• 危うい場面：トト・ウォルフは、アントネッリが再合流時にタイヤをロックしたのは単純ミスだが、ダブルDNFにつながりかねなかったと指摘。最終シケインの接触も同様にリスクが高かったと述べました。
• ドライバーの見解：ラッセルはこのバトルを2014年バーレーンのハミルトン対ロズベルグに例え、楽しんだと語りました。スプリントレース後に対話し、制御できていたとしています。アントネッリは「際どかった」と認めつつも、エキサイティングでフェアだったと評価しました。
• 選手権差：アントネッリは4連続グランプリ優勝で、ラッセルとのポイント差を43に広げました。

今後の展開：

ウォルフは、現時点ではレースをさせておくのが良いように見えるが、状況がさらに接近すればメルセデスは「一段階抑える」よう迫られる可能性があると認めました。チームは両ドライバーと共にレースを分析し、今後のバトルに向けた明確な境界線を設定する予定です。