メルセデスF1、ネットゼロ推進へバイオ燃料で主要マイルストーン達成

なぜ重要か：

• F1がサステナビリティへの注力を強める中、メルセデスの成果は、各チームがカーボンフットプリントを削減するために取れる実践的なステップを示しています。これはF1全体の「2030年ネットゼロ」目標とも合致し、他のチームや産業界へのベンチマークとなります。
• HVO100バイオ燃料の採用は、ライフサイクル排出量を大幅に削減し、ハイパフォーマンス・モータースポーツが運用効率を損なうことなく持続可能な実践を統合できることを証明しており、「環境イニシアチブがパフォーマンスを妨げる」という認識に挑戦しています。

詳細：

• HVO100カバー率の向上: メルセデスは2022年以降、内燃機関トラックでのHVO100（ハイドロ処理植物油）の使用を着実に増やしてきました。2025年欧州シーズンでは、このカバー率が99%に達しました。
• 排出量削減: 同チームは、HVO100バイオ燃料が従来のディーゼルと比較してライフサイクル排出量を最大81%削減すると報告しており、カーボンフットプリントに substantial な影響を与えています。
• サステナビリティ戦略: メルセデスのサステナビリティ責任者、アリス・アシュピテル氏によると、この取り組みはトラック内外でのイノベーションに基づいた戦略の礎です。レースおよびマーケティング用トラックのロジスティクス全体でのHVO100の拡大は、持続可能なハイパフォーマンスへのチームのコミットメントを強調しています。
  • バイオ燃料で走行する全てのキロメートルは、チームを「2040年ネットゼロ」目標に近づけます。
• ネットゼロ目標: メルセデスは、2030年までにレースチームの総制御排出量（Scope 1&2）のネットゼロ達成、2040年までに全スコープ（Scope 1, 2, 3）での完全なネットゼロ達成を目指しています。

今後の展望：

• グローバル展開: メルセデスのサステナビリティ計画の次の段階は、HVO100の使用を欧州外のレースにも拡大することです。
• 電動フリート統合: 同チームはまた、可能な限りメルセデス・ベンツ・トラックのe-フリート（電動車両）を統合し、持続可能なロジスティクスソリューションをさらに多様化する計画です。
• F1の広範なコミットメント: 2025年7月、F1は2024年末までにカーボン排出量を26%削減し、2030年までのネットゼロ達成に向けて順調に進んでいることを確認しました。F1 CEOのステファノ・ドメニカリ氏は、スポーツの強いコミットメントと持続可能な開発戦略の具体的な成果を強調し、将来的な全F1カーへの先進的サステナブル燃料の導入が、ロードカーや他の輸送分野に大きな影響を与える可能性に言及しました。

全体像：

メルセデスのHVO100を通じた、サステナビリティへの積極的なアプローチは、F1のグリーン・トランスフォーメーションにおいて同チームをリーダーとして位置づけています。この動きは、スポーツ全体の環境目標を支援するだけでなく、ロジスティクス分野におけるイノベーションが、世界のプロスポーツのより持続可能な未来にどのように貢献できるかを示しています。