マクラーレン、アブダビでのオーバーテイクは純粋なレースではなく事前計画戦術

アブダビでオスカー・ピアストリがランド・ノリスをアウトサイドから抜いた劇的なシーンは、即興的なレース展開ではありませんでした。マクラーレンはマックス・フェルスタッペンのタイヤ劣化を誘導するため、レース前に戦術を練っていました。アンドレア・ステラ代表は、ノリス（ドライバーズタイトル争い）が安全な1ストップ戦略のためミディアムタイヤを、ピアストリがフェルスタッペンのミディアムタイヤを早期グレーニングさせる目的でハードタイヤを履き、事前に計画された戦術的分岐だったと説明しました。

この件のポイント:

ノリスが3位でタイトル確定という状況でも、マクラーレンが最適なレース設定を犠牲にしたことは、2024年の極めて僅差なタイトル争いがチームを事前計画的なレース戦術へと駆り立てたことを示しています。フェルスタッペンがタイヤ劣化を跳ね除けた結果、マクラーレンの作戦は逆にレッドブルの戦略的課題を浮き彫りにしました。

詳細:

• 戦術的分岐: ノリスはミディアムタイヤで1ストップ、ピアストリはハードタイヤでフェルスタッペンをマークしグレーニングを誘発
• 事前合意: 2位争い時にピアストリを妨げないとノリスが約束。ステラ代表「フェアなオーバーテイクだが、激しいバトルではなかった」
• タイヤ作戦の失敗: フェルスタッペンが25ラップをグレーニングなしで走行。ステラ「マックスの持続力に驚きました」
• 直前決定: 土曜日の仮説検証と早朝ミーティングで最終確定した「集団的判断」
• ドライバーの見解: ピアストリ「戦略的賭けでしたが、マックスのペースには及ばなかった」

今後の展望:

ヤス・マリナでの作戦失敗は2025年、僅差のタイトル争いでチームが序盤ラップの動きを事前に調整する先例を示しました。マクラーレンがチーム内摩擦を覚悟でポイントを狙う姿勢は、今後さらに計画的な「レース」が増える可能性を示唆。フェルスタッペンのタイヤ管理技術は証明されましたが、2025年新規則で他チームはデータ分析で差を縮めるでしょう。ステラ代表の言葉通り「星の配置」が今後も鍵となります。