メルセデス、バルセロナ最終テストも制圧…ジョージ・ラッセルが週間最速記録

メルセデスは、バルセロナで行われたシーズン前シェイクダウンを、再び圧倒的な1-2フィニッシュで締めくくった。ジョージ・ラッセルが今週最速のラップタイムを記録し、チームに許可された最終日の走行を飾った。この日は高速走行と多くの周回数が特徴だったが、グリッド全体の正確な燃料負荷と走行計画が明らかでないため、真の競争構図は依然としてベールに包まれている。

なぜ重要なのか:

シーズン前テストのタイムが実際の性能を判断する信頼できる指標ではないことは周知の事実である。しかし、一貫した速度パターンと信頼性は意味のある情報を提供する。メルセデスが連続2日間トップタイムを記録しながら相当な周回数を消化したことは、このマシンがシーズン初期から速く、堅牢な基盤を備えていることを示唆している。これは今シーズンに向けた重要な基盤となる。競合チームにとっては、非公式ではあるがこの差は初期のベンチマークとなり、本格的なシーズンが始まる前に即座に注意を向けるべき分野を浮き彫りにする。

詳細:

• ジョージ・ラッセルが午後の78周走行中に1分16.445秒の週間ベンチマークを樹立。チームメイトのキミ・アントネッリを抑え、メルセデスの1-2フィニッシュを牽引した。
• メルセデスはこの日168周を追加で消化。水曜日の膨大な180周に加え、初期の強力な信頼性を実証した。
• フェラーリのシャルル・ルクレールは3位だったが1.7秒遅れた。ただし、スクーデリア・フェラーリのパワーユニットは、ワークスチームとカスタマーチームを通じてこの日最多の周回数（236周）を完走した。
• マクラーレンの走行はオスカー・ピアストリのマシンで発生した燃料供給問題により支障を来し、彼を48周に制限した。
• アストンマーチンAMR26がトラックデビューを果たした。ランス・ストロールが少数のインストレーションラップを完走し、エイドリアン・ニューイの新デザインとホンダパワーユニットが組み合わさった姿を初めて披露した。

今後の展開:

バルセロナシェイクダウンはこれで終了。チームはバーレーンでの公式シーズン前テストに向けて荷造りを始める。ここで収集されたマシンシステム、信頼性、ドライバーの感覚に関するデータは貴重だが、砂漠のサーキットであるバーレーンでは、より統制された条件下で2026年シーズンの最初の真の比較可能な順位を垣間見ることができるだろう。焦点は現在、このデータの分析、最終調整の実施、そしてシーズン開幕戦の舞台を設定するサキールでの集中的な3日間のテストへの準備へと移っている。