ノリス、練習スタート実施のため早期終了したバーレーンテスト初セッションで首位

ランド・ノリスがバーレーンで行われた最終プレシーズンテストの初セッションにおいて最速ラップタイムを記録し、マックス・フェルスタッペンを0.1秒強上回りました。このセッションはチームが練習スタートを実施できるよう10分早く終了。フェラーリのルイス・ハミルトンはシャシー問題に深刻に悩まされ、わずか5周のみの走行に終わりました。

なぜ重要なのか:

プレシーズンテストのタイム解釈は非常に難しいことで知られますが、セッショントップの速さと信頼性を両立させることは、どのチームも求める理想的な組み合わせです。マクラーレンが速さを示す一方、レッドブルが一貫した高周回ランニングに集中する構図は、興味深い序盤のストーリーを生み出しています。逆に、フェラーリの重大な技術的問題、特に新ドライバーがチームで初めて本格的にテストを行う日に発生した問題は、彼らの準備作業において重大な初期の挫折と言えます。

詳細:

• マクラーレンとレッドブルのペース: ノリスのベンチマークである1分33.453秒は、フェルスタッペンのレッドブルをわずかに上回りました。フェルスタッペンは2位に留まりましたが、彼のチームは問題なく56周を完走し、一貫したロングランに重点を置いている様子が見られました。
• メルセデス、最多周回数を記録: ジョージ・ラッセルは3番手の速さでしたが、誰よりも多い77周を完走。メルセデスが重要なデータ収集において、強力で信頼性の高いテストデーのスタートを切ったことを示しました。
• フェラーリの後退: ルイス・ハミルトンのセッションはSF-24のシャシー問題により事実上台無しに。昼休み前までインストールラップ5周のみに制限されました。これはスクーデリア・フェラーリのバーレーンにおける問題の多いテストの流れが継続していることを物語っています。
• 他チームは様々な結果: ウィリアムズ（アルボン）とハース（ベアマン）はトップ6内で堅調な周回数を記録。アルピーヌ、レーシングブルズ、アストンマーチンはそれぞれのプログラムに集中し、比較的静かなセッションとなりました。バルテリ・ボッタスがキャデラックのためにセッション終盤に参加し、チームが慎重なアプローチを取った結果、最下位タイムで終了しました。

今後の展開:

テストはバーレーンで午後の最終セッションとして再開されます。チームにはセットアップを調整する最後の機会が、フェラーリには失われたトラックタイムを回復する重要な機会が与えられるでしょう。収集されたすべてのデータは、来週開幕するバーレーンGPを前に集中的に分析され、真の競争秩序が明らかになり始めるはずです。