マクラーレン、アブダビGPでピアストリがノリスをパスする事前戦略を明かす

マクラーレンのアンドレア・ステッラ代表は、アブダビグランプリ1周目でオスカー・ピアストリがランド・ノリスをパスしたことが、事前に計画された戦略であったと明かした。これはピアストリのハードタイヤを活用しマックス・フェルスタッペンにプレッシャーをかけつつ、ノリスのチャンピオンシップ獲得を確実にするためのものだった。ターン9で見事に実行されたこの作戦により、ノリスは初のワールドタイトル獲得に必要な最低順位である3位でフィニッシュした。

重要性:

「ドライバー同士のレースを尊重」というF1の慣例を覆すこの戦略的協力は、タイヤ戦略がチームメイト間の作戦にも影響を与えることを浮き彫りにした。ノリスが3位でタイトル獲得が確定した状況で、マクラーレンは純粋な競争よりチーム全体の目標を優先した。この精緻な判断は今後のタイトル争いに新たな指針を示すだろう。

詳細:

• ピアストリはピレリC3ハード、フェルスタッペンとノリスはC4ミディアムでスタート。マクラーレンはハードタイヤの持続力でフェルスタッペンに継続的なプレッシャーをかける算段だった
• ステッラ代表「2位を確保したピアストリがフェルスタッペンを攻撃する方針を事前に説明し、ノリスも『共通の目標があったから抵抗はなかった』と理解を示した」
• タイヤの動き: ハードタイヤは初めラップ毎にフェルスタッペンとの差を1秒ずつ縮めたが、41周目のピットイン後はレッドブルのレースペースが優勢に
• 想定外の展開: ステッラ「フェルスタッペンがミディアムでここまで長く速く走れるとは予想外だった」
• ノリスは3位で4秒差のタイトル獲得、ピアストリは優勝したフェルスタッペンから12秒差の2位

今後:

2024年、両ドライバーが本格的なタイトル争いに入る中で、マクラーレンはこの経験を活かした戦略を構築する見込み。

• 今後はより精緻なチーム指令で個人の野心とチーム目標を両立させる方針
• アブダビで露呈したレースペースの差を解消するため、開発重点を予選速ではなくレース全体の性能向上に移行
• ピアストリの「やるべきことをやっただけ」という控えめなコメントは、マクラーレンの性能向上に伴い将来的なタイトル争いの主役になる可能性を示唆