マクラーレン、アゼルバイジャンGPでさらなるアップデートを投入し勢いを加速

マクラーレンが、近年の好調をさらに確固たるものにするため、アゼルバイジャンGPに新たな空力アップデートを導入します。ランド・ノリスは直近4戦で3回のポールポジションを獲得し、そのうち2勝を挙げると、絶好調の走りを見せています。

Why it matters:

2026年シーズンの苦しい立ち上がりから脱却したマクラーレンは、再びF1のトップコンテンダーとしての地位を取り戻しました。上位勢の差が極めてわずかである現在、チャンピオン争いに踏みとどまるには、絶え間ない開発の推進が不可欠です。

The details:

• 仕様の決定: フリー走行でさらなる空力変更点をテストし、予選と決勝に導入する最終仕様を決定します。
• H-ウィングの再導入: モンツァで導入され、マドリードでは外されていた「ローテーティングH-ウィング」が再び搭載されます。
• サーキットの特性: ロブ・マーシャルCTOは、バクーを「F1最長のストレートと、最も低速なコーナーが共存する極端なサーキット」であると分析しています。
• 管理の重要性: エネルギー管理と展開、そしてタイヤとブレーキの管理が鍵となります。特に長いストレート後のターン1では、ブレーキ温度が下がりすぎる傾向にあるため、その制御が重要です。
• 試行錯誤の過程: マーシャル氏は、チームが現世代のマシンについていまだ学習段階にあり、レースによって期待以上の結果と下回る結果が混在していたことを認めています。

What's next:

マーシャル氏は、メルセデス、フェラーリ、レッドブルが引き続き強力なライバルであり、上位4チームの誰が勝ってもおかしくない展開になると予想しています。

• MCL40の開発継続: 2027年車の開発へ移行しつつも、勝利が射程圏内にある限り、MCL40のアップデートを継続する方針です。
• スケジュールの変更: アゼルバイジャンの国家追悼日に合わせ、決勝レースは日曜ではなく土曜日に前倒しで実施されます。FP1は現地時間木曜日の12時30分に開始されます。