マルコ、2026年F1タイトルはメルセデスパワーが決めると予測

レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、2026年のF1ワールドチャンピオンシップはメルセデスパワーユニットを搭載したドライバーが獲得すると予測しました。彼は、迫り来る大規模なレギュレーション変更がドイツのメーカーに有利に働くと警告しています。この予測は、マックス・フェルスタッペンの5度目のチャンピオン獲得への挑戦に重大な障害となる可能性を示しており、技術的な複雑さがグリッド全体にわたって膨大なパフォーマンス格差を生み出す恐れがあるためです。

なぜ重要なのか:

2026年シーズンは、このスポーツにおける大規模なリセットを意味し、焦点がパワーユニットの性能に大きく傾くことになります。もしマルコの懸念が現実のものとなり、メルセデスが2014年の支配力と同様の早期優位を確保すれば、競争秩序は数年単位で固定化され、レッドブルをはじめとする他チームはシーズン開始早々から必死の追い上げゲームを強いられることになるかもしれません。

全体像:

マルコは、新技術—内燃機関、バッテリー、ソフトウェア、能動的空力—の統合が、チーム間の均衡を見いだすことを非常に困難にすると考えています。

• パフォーマンス格差: このオーストリア人アドバイザーは、カーボンニュートラル燃料とエネルギー配分ソフトウェアの統合の複雑さを挙げ、現在の100分の1秒単位の接戦ではなく、「秒単位」でフィールドが広がる可能性を懸念しています。

• メルセデスの優位性: レギュレーションは標準化されているにもかかわらず、マルコは現在の情報によればメルセデスがエンジン開発において「最も進んでいる」と指摘し、彼らのターボハイブリッド時代の覇権の再現の可能性を示唆しました。

• シャシー要因: 課題はエンジンに限定されません。新しいフレキシブルウィングとシャシーの要件は、統合パッケージが不十分なチームの弱点をさらけ出す可能性のあるさらなる困難の層を追加します。

今後の展開:

マルコは特に、マクラーレンのランド・ノリスとメルセデスのジョージ・ラッセルを、この潜在的なパワーユニット優位性を活用する準備が整ったドライバーとして名指ししました。

• ラッセルにとって、これはトップクラスの競争者としての地位を確固たるものとし、ついにワールドチャンピオンシップに挑戦するための重要な転機となるでしょう。
• 現在支配的な地位を享受しているフェルスタッペンは、彼が搭乗するマシンがもはや最高水準ではなくなるかもしれない、非常に異なる現実にすぐに直面することになり、5度目のタイトル獲得が著しく困難になる可能性があります。