マルコ、レッドブルとフェルスタッペンのタイトル争いに「状況は芳しくない」と認める

ヘルムート・マルコ、サンパウロGP週末の失望感を表明

レッドブルのヘルムート・マルコは、サンパウロ・グランプリでの惨憺たる週末の後、チームのパフォーマンスについて厳しい評価を下しました。2006年以来初めて、レッドブルの2台はQ1で敗退し、マックス・フェルスタッペンは16位、角田裕毅は19位からのスタートとなります。これはフェルスタッペンにとって、純粋なペースのみでQ1を通過できなかったキャリア初の出来事であり、チャンピオンシップの目標に深刻な影響を与えています。

なぜ重要か：

圧倒的な強さを見せてきたレッドブルですが、サンパウロでの突然かつ深刻なパフォーマンス低下は、チャンピオンシップ争いの決定的な転換点を示唆しています。すでに首位のランド・ノリスに39点差をつけられているフェルスタッペンにとって、後方からのスタートで結果を残せなければ、現実的なタイトル争いは事実上終焉を迎える可能性があり、2024年シーズンの物語は劇的に変化することになります。

詳細：

• 前例のないQ1敗退: レッドブルの2台はQ1を突破できず、これは2006年以来チームにとって初めてのことです。マックス・フェルスタッペンは16位、角田裕毅は19位からスタートします。
• フェルスタッペンの苦戦: マックス・フェルスタッペンが純粋なペースでQ1を通過できなかったのは、F1キャリアで初めてであり、車のパフォーマンスに根本的な問題があることを示しています。
• セットアップ変更の失敗: レッドブルはスプリントレース後、RB21のセットアップ変更を試みましたが、状況は悪化しました。マルコは「すべてがひどく間違っていた。どこでも遅くなった」と述べています。
• 各セクターでのパフォーマンス低下: マルコは「トラックは速くなったのに、我々は全セクターでタイムを失った…実際にはグリップがさらに低下した。なぜか？それは今、我々が突き止めるべきことだ」と指摘しました。
• メキシコGPでの問題発覚: チームは、メキシコで導入された部分的なアップグレードが「期待通りの成功をもたらさなかった」ことが問題の根源にあると考えており、これは最近の開発方向性に根本的な誤りがあったことを示唆しています。
• チャンピオンシップへの影響: レース前のランド・ノリスとの39点差を考えると、後方からのスタートはチャンピオンシップでの逆転をますます困難にします。

大局：

現在、アメリカラウンドでのレッドブルの苦戦、特にサンパウロでのペースの完全な欠如は、単純なトラックコンディションやドライバーのエラーを超えた、より深い問題を指し示しています。チームがメキシコでのアップグレードに端を発する開発の「間違った方向」を認めたことは、車の進むべき方向性における潜在的なミスを示唆しています。これは、彼らの通常の支配力とは大きく異なり、マクラーレンやフェラーリといった激しい競争相手がいる中で、適応し回復する能力が厳しく問われています。

今後の展望：

レッドブルにとって当面の課題は、日曜日のレースでのダメージコントロールです。後方からのスタートでは、大幅なポイント獲得は期待できず、フェルスタッペンのチャンピオンシップ順位にさらなる影響を与えるでしょう。サンパウロの後、チームは開発経路を再評価し、パフォーマンス低下の根本原因を理解するという喫緊の課題に直面しています。今後のレースは、今回の週末が一時的な異常だったのか、それともレッドブルの長年の支配力に対する持続的な挑戦の始まりなのかを決定する上で、極めて重要となるでしょう。