F1 2026年シーズン、バーレーン初プレシーズンテストの主要ポイント

バーレーンで実施されたフォーミュラ1の新2026年レギュレーションに基づく初の公式プレシーズンテストは、競争的なトップ陣の構図、重大な技術的課題、そして明白な苦境にある1チームを明らかにした。レッドブルの新パワーユニットが印象を残す一方、メルセデスとフェラーリは先頭で互角の争いを演じ、アストンマーティンは悪夢のようなスタートを切り、野心的なプロジェクトに暗雲を垂れ込ませた。

重要な理由:

このテストは、根本的に新しい技術及びパワーユニット規定下での順位を実際に垣間見る初めての機会となった。バーレーンで確認されたパフォーマンスと問題点は、シーズン初期の筋書きを確立し、どの開発経路が効果を発揮しているかを浮き彫りにし、レース開始前に必ず解決されなければならない重大な安全問題を強調する。

詳細内容:

• 慎重なトップ争い: どのチームも「優勝候補」というレッテルを望まなかった。メルセデス、レッドブル、フェラーリは交互にタイムシートのトップを占め、それぞれが真のペースセッターとしてライバルチームを指摘した。メルセデスのライバルチームは、同チームがエンジンを標的とした遅い規制変更を避けるためにストレートラインスピードを隠していると疑っている。

• レッドブルエンジンの現実認識: レッドブルパワートレインズ初の自社開発F1エンジンは「現実認識」をもたらし、信頼性については賞賛を、性能については懸念を買った。メルセデスは、RBPTユニットが「追随を許さない充電能力」を持ち、ストレートで1秒速いと主張する。

• 明白な問題を抱えるチーム: アストンマーティンのテストは惨事であった。AMR26は信頼性に欠け、トラック上でぎこちなく見え、ペースから数秒遅れていると報告された。これは、エイドリアン・ニューイ、ワークスホンダエンジン、フェルナンド・アロンソを擁するチームへの期待とは極めて対照的である。

• 安全上の「災害へのレシピ」: バッテリーを過充電せずにターボをスプールアップするために約10秒間エンジン回転数を上げる必要がある2026年スタート手順は、オスカー・ピアストリによって「災害へのレシピ」と評された。練習における不整合により、シーズン開幕戦前のルール変更を求める声が高まっている。

• ミッドフィールドの注目株と苦戦: ハースは、基本的に堅実で信頼性のあるミッドフィールドの走り手として台頭し、4番目に多い周回数を完走した。ウィリアムズはバルセロナテスト不参加から回復し、最も長い距離を走行したが、最終的なペースについては疑問が残る。新参チームのキャデラックは、問題なく敬意に値するデビューを果たした。

今後の展望:

バーレーンからのデータは、最終テスト前の猛烈な開発推進を引き起こすだろう。すべての注目は、スタート手順の安全問題に対処するF1委員会に集まる。アストンマーティンやウィリアムズのようなチームにとって、次のテストは根本的な問題を解決する重要な機会となるだろう。一方、トップチームたちは猫と鼠のゲームを続け、真のペースはメルボルンでの予選まで隠されたままである可能性が高い。