「我々の責任だ」メルセデス、アントネッリのシルバーストン失敗を認める

メルセデスは、キミ・アントネッリのイギリスGPでの優勝チャンスを奪い、ノーポイントに終わらせたホイールシールドの破損について、公式にチームの責任であることを認めました。アントネッリは終盤まで首位のシャルル・ルクレールを猛追していましたが、残り11ラップで不具合が発生。2度のピットストップを余儀なくされ、最終的にトラックリミッツのペナルティも重なり、16位まで転落しました。

Why it matters:

2026年のチャンピオンシップ争いは極めて僅かな差で展開しており、このようなメカニカルトラブルがタイトル戦の行方を左右しています。首位でシルバーストンに乗り込んだアントネッリでしたが、今回の結果でチームメイトのジョージ・ラッセルとの差はわずか25ポイントに縮まりました。フェラーリやレッドブルに勝利を譲るわけにはいかない状況の中、トト・ヴォルフ代表が「車が壊れるなどあってはならない」と断言した背景には、ブラクリー本部の強い憤りがあります。

The details:

• トラブルはコプス出口の縁石を乗り上げた際に発生しました。アントネッリ本人は以前のラップよりも緩やかに乗り越えたと主張していましたが、チームは当初フロントウイングの損傷を疑い、後にホイールシールドの粉砕を確認しました。
• デブリ除去のため2度のピットインを指示されましたが、2回目にはすでに10位まで後退。さらに、不完全なマシンをコントロールしようとしてトラックリミッツに抵触し、5秒ペナルティが科せられたことで、最終的に16位となりました。
• ヴォルフ代表はスカイ・スポーツF1に対し、アントネッリはただ必死に走行を維持していただけだと主張し、ペナルティへの異議申し立てを検討していることを明かしました。

What's next:

7月17〜19日のスパ・フランコルシャンに向けて、メルセデスは早急に信頼性の問題を克服する必要があります。アントネッリはリードを回復させるための完璧な週末が求められており、チームはラッセルが指摘した直線速度の不足という課題にも取り組まなければなりません。